“我是冠軍嗎？我是冠軍嗎？”漢密爾頓即便沖過了終點線，還在通過無線電詢問車隊。這是北京時間昨天凌晨結(jié)束的2008年F1巴西大獎賽上發(fā)生的一幕。

　　經(jīng)過71圈緊張的搏殺，邁凱輪車隊的漢密爾頓在最后一圈力超豐田車隊的格洛克，排名第五，最終在積分榜上反超在巴西站奪冠的法拉力車手馬薩1分，成為F1有史以來最年輕的年度車手總冠軍。

　　這是場被許多F1車迷稱為“今生恐怕都不會忘記的偉大比賽”。在家鄉(xiāng)作戰(zhàn)的馬薩一路遙遙領(lǐng)先，漢密爾頓一直孤獨地守在第五的位置，被已經(jīng)套圈的庫比卡力壓，被不依不饒的瓦特爾反超，再反超使用干胎的德國人格洛克，這些令人窒息的鏡頭全都出現(xiàn)在最后2圈。但漢密爾頓笑到了最后，沖過終點的時候，漢密爾頓流淚了。還有一個流淚的，是奪得分站冠軍，但卻痛失年度總冠軍的馬薩。他第一個沖過終點時，漢密爾頓還沒超越格洛克，法拉利車隊的所有工作人員都興奮地抱成一團……

　　不喜歡漢密爾頓的人有很多理由證明他是“沒有人緣”的。比如人家被套圈了依舊不放你“過門”，比如人家沒有名次需求依舊要“硬超”你，但所有人都得承認這樣一個事實：23歲的漢密爾頓終于加冕了他第一個總冠軍頭銜，而這只是剛剛開始。

　　兩屆世界冠軍哈基寧曾表示，在舒馬赫之后，漢密爾頓是最具有“車王”相的一位車手。而這位巧克力膚色的年輕人也已經(jīng)用一年五奪分站賽冠軍的成績證明了自己的實力，即便是最后被他超越的德國人格洛克———有人懷疑他“放水”，但其實他是最反感漢密爾頓的人之一———也在賽后承認：“我沒有辦法阻止?jié)h密爾頓，我只能為馬薩感到遺憾。”

　　當(dāng)然，要開啟一個時代，漢密爾頓也確實該稍稍改變一下做人的態(tài)度，但這只是指在場下能夠更謙遜一點。在賽場上，漢密爾頓要做的就是繼續(xù)“霸道”。舒馬赫當(dāng)年在賽道上的一些作風(fēng)也廣受非議，但現(xiàn)在人們都承認他創(chuàng)造了一個時代。說“漢密爾頓時代”現(xiàn)在已經(jīng)開始，還有些為時過早，但至少我們看到，漢密爾頓已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。