國(guó)際足聯(lián)對(duì)亞足聯(lián)更改20強(qiáng)賽程的要求引起了亞足聯(lián)的強(qiáng)烈反對(duì)。因?yàn)槿魏我恢�亞洲球�?duì)都不愿意在5月到6月半個(gè)月內(nèi)奔波主客場(chǎng)去完成四場(chǎng)世界杯預(yù)選賽。不過對(duì)于中國(guó)隊(duì)來說，這個(gè)乍一看來得很陡的“魔鬼賽程”卻并不一定是陷阱，因?yàn)檎嬲�的受害者并不是中�?guó)隊(duì)。

　　對(duì)澳大利亞最不利

　　如果亞洲區(qū)20強(qiáng)賽真的要在6月中旬之前全部結(jié)束，那么中國(guó)隊(duì)將于5月31日客戰(zhàn)卡塔爾，6月4日和6月8日分別主場(chǎng)迎戰(zhàn)卡塔爾和伊拉克，然后在6月14日客戰(zhàn)澳大利亞。從行程上看，中國(guó)隊(duì)必須在半個(gè)月內(nèi)轉(zhuǎn)戰(zhàn)卡塔爾、中國(guó)和澳大利亞三地。不過從行程順序來看，中國(guó)隊(duì)是從卡塔爾由西向東走一條直線，飛行距離僅相當(dāng)于卡塔爾或伊拉克到澳大利亞打一個(gè)客場(chǎng)。而且在后四場(chǎng)的中間兩場(chǎng)比賽，中國(guó)隊(duì)都是主場(chǎng)，這對(duì)于中國(guó)隊(duì)的體能算不上大問題。

　　毫無疑問，受行程影響最小的還是兩支西亞隊(duì)。在后四場(chǎng)比賽中，卡塔爾和伊拉克的最遠(yuǎn)飛行距離就是各自到中國(guó)打個(gè)客場(chǎng)，然后分別主場(chǎng)打澳大利亞，然后就是相互打客場(chǎng)。受行程影響最大的則是澳大利亞隊(duì)，盡管在這段“魔鬼賽程”中，袋鼠軍團(tuán)一頭一尾都是打主場(chǎng)(5月31日主場(chǎng)對(duì)伊拉克，6月14日主場(chǎng)對(duì)中國(guó))，但在6月4日和6月8日，澳大利亞隊(duì)將連續(xù)征戰(zhàn)伊拉克和卡塔爾兩個(gè)客場(chǎng)。6月份的澳大利亞正值入冬時(shí)節(jié)，而西亞卻是炎熱的夏天。這對(duì)于本不屬于亞洲的“袋鼠”來說，的確是一個(gè)莫大的考驗(yàn)。

　　在“魔鬼賽程”中“復(fù)活”？

　　從被抽入死亡之組開始，大部分國(guó)人就默認(rèn)了國(guó)足的“假死狀態(tài)”。國(guó)足執(zhí)行主帥福拉多曾有些歇斯底里地喊出“要在前五場(chǎng)解決戰(zhàn)斗”，國(guó)際足聯(lián)更改亞洲20強(qiáng)賽程的變化或許真是個(gè)契機(jī)，因?yàn)樵谶@樣的“一周雙賽”中，更加“職業(yè)”的中國(guó)隊(duì)有可能找到“復(fù)活”的機(jī)會(huì)。

　　如果確定更改賽程，那么即將在6月進(jìn)行的四輪亞洲區(qū)20強(qiáng)賽，就名副其實(shí)成為了飛行距離上萬(wàn)公里的“一周雙賽”。這樣一來，因?yàn)槁?lián)賽經(jīng)常受到大賽沖擊而形成了“一周雙賽”習(xí)慣的中國(guó)國(guó)腳們，倒比其他對(duì)手更容易適應(yīng)。首先，中國(guó)的龐大版圖本來就讓國(guó)腳們習(xí)慣了不停的長(zhǎng)距離飛行。而對(duì)于對(duì)手來說，這樣的遠(yuǎn)征卻是難以想象的。比賽集中到6月上旬，澳大利亞的唯一利好就是在歐洲杯期間可以召回全部海外球員。不過從歐洲到澳大利亞本來就是一段長(zhǎng)距離的飛行，然后還要往返于西亞和澳大利亞之間，在歐洲聯(lián)賽中很少坐過一小時(shí)以上飛機(jī)的球星們能否適應(yīng)氣候、時(shí)差和體能的三重考驗(yàn)的確難說。伊拉克球員習(xí)慣了動(dòng)蕩的生活，但由于政治因素造成的集訓(xùn)時(shí)間和磨合程度的問題，這樣密集的賽程也是難事。而對(duì)于卡塔爾那些養(yǎng)尊處優(yōu)的雇傭球星來說，這樣的考驗(yàn)更加嚴(yán)峻——畢竟卡塔爾隊(duì)的問題歷來都是狀態(tài)不穩(wěn)定，外籍球星是很強(qiáng)，愿不愿意為卡塔爾吃苦就不一定了。（范天亮　張斯瑜）