中新網(wǎng)6月15日電 上海航空原訂前天從上海直飛臺(tái)北松山的FM801班機(jī)，因途中遇雷雨胞，機(jī)長(zhǎng)返航，延至昨天才抵達(dá)，旅客被迫在上海多滯留一晚。飛機(jī)抵達(dá)松山后，八十名旅客憤不下機(jī)，成為兩岸直航以來(lái)首宗“霸機(jī)”事件。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，這班飛機(jī)前天上午九時(shí)二十分從上海起飛，共搭載一百九十一名旅客；九時(shí)五十五分飛機(jī)在兩方航管交接處遇到雷雨胞，機(jī)長(zhǎng)與臺(tái)方塔臺(tái)聯(lián)系后，決定先飛往西北避雷雨胞，在馬祖上空盤旋二十幾分鐘，機(jī)長(zhǎng)可能考慮油料不足，決定返回上海，部分趕時(shí)間的旅客則改轉(zhuǎn)其它航班返臺(tái)。

　　不料旅客這一等就等了將近二十四個(gè)小時(shí)，直到昨天上午八時(shí)上航改以加班機(jī)FM80Y重新起飛，一百五十名旅客在起飛前情緒就已沸騰。飛機(jī)在上午十時(shí)三十分降落松山機(jī)場(chǎng)后，七十名旅客陸續(xù)下機(jī)，仍有八十名旅客不肯下機(jī)，要求民航主管部門及上航代表上機(jī)“給一個(gè)說(shuō)法”。臺(tái)灣民航主管部門人員及航警緊急登機(jī)協(xié)調(diào)，旅客在十一時(shí)十二分自動(dòng)下機(jī)。

　　旅客下機(jī)后火氣更大了�！盀槭裁磩e的飛機(jī)都能飛，就我們不能飛！”有人質(zhì)疑，松山不能降落，為什么不能降桃園？上航緊急決定補(bǔ)償每個(gè)旅客四百元民幣，但旅客并不買賬：“都延誤到了！怎么賠？”更有坐在窗邊的旅客抱怨，當(dāng)時(shí)機(jī)上廣播的時(shí)候，“明明都已經(jīng)看到陸地了，居然還硬生生飛回上海�！备�有旅客“爆料”，機(jī)長(zhǎng)臨時(shí)折回上海是因?yàn)椤靶那椴缓谩薄?

　　對(duì)此，松山機(jī)場(chǎng)航站主任魏勝之表示，十三日上午松山機(jī)場(chǎng)并無(wú)嚴(yán)重雷雨，除了上海航空包機(jī)FM801折返外，其余飛機(jī)均正常起降。但他也說(shuō)，“FM801當(dāng)天飛到兩岸飛航情報(bào)區(qū)交接處時(shí)，與松山機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)連絡(luò)，說(shuō)要往西北飛行避開雷雨胞�！�

　　魏勝之指出，F(xiàn)M801前天并未飛進(jìn)臺(tái)灣五海里內(nèi)的近海，而是在飛到兩岸飛航情報(bào)區(qū)交接處時(shí)與塔臺(tái)連絡(luò)�！爱�(dāng)時(shí)機(jī)師表示前方有雷雨胞，必須飛往馬祖方向避開，在天空盤旋二十分鐘后，決定飛回浦東機(jī)場(chǎng)。”

　　針對(duì)乘客指出，前天接近預(yù)計(jì)降落時(shí)間時(shí)，往下可見陸地。魏勝之推測(cè)，當(dāng)時(shí)因飛機(jī)并未在臺(tái)灣上空，旅客看到的可能是馬祖或福州陸地。

　　“昨天上午十點(diǎn)半，F(xiàn)M80Y抵達(dá)松山后，機(jī)上一百五十名乘客中，共有八十名成人與兩名兒童不肯下機(jī)。”魏勝之指出，松山機(jī)場(chǎng)航站昨天已與塔臺(tái)求證，上航包機(jī)與松山機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)在十三日上午的通聯(lián)紀(jì)錄也將在今天公布。

　　“上航既然已經(jīng)飛到中線，不會(huì)笨到故意不降落，最后還是要把乘客載回來(lái)，又浪費(fèi)重復(fù)飛行的成本�！迸_(tái)灣民航主管部門空運(yùn)組組長(zhǎng)葉永清表示，天候與地面狀況不同，地面無(wú)雨不代表就能安全降落，別家航空公司能降，也不表示每家都降落�！案骷液娇展�司都有操作上的技術(shù)指令，不能一概而論�！�

　　至于航空公司歸因于天候因素，臺(tái)灣氣象部門表示，上海航空班機(jī)原先預(yù)定降落的時(shí)間約在前天上午十點(diǎn)到十一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)臺(tái)北上空的天氣不錯(cuò)，并沒有強(qiáng)烈對(duì)流，但臺(tái)灣北部海面有強(qiáng)烈對(duì)流，至于該班機(jī)究竟是在哪里碰到惡劣的天氣系統(tǒng)需要折返，仍要看該班機(jī)當(dāng)時(shí)的通聯(lián)紀(jì)錄才知道。

　　機(jī)上乘客表示，原本預(yù)計(jì)前天上午返回臺(tái)北松山的上航包機(jī)，原預(yù)計(jì)十點(diǎn)五十分即可降落松山。機(jī)師在降落前十分鐘廣播快抵達(dá)松山，還報(bào)告地面溫度等信息�！皼]想到后來(lái)又臨時(shí)廣播要折回上海，且只花了五十分鐘，不知中途到底發(fā)生了什么�！�

　　“前天上午原機(jī)返回上海后，我們被丟在候機(jī)樓干等，至下午六點(diǎn)才宣布包機(jī)改到隔天，并安排住宿地點(diǎn)�！睓C(jī)上乘客表示，從中午至傍晚，一行人不斷協(xié)調(diào)，“結(jié)果只有無(wú)法決策的地勤人員一直以天候不佳為由請(qǐng)大家等待，同時(shí)間南航包機(jī)卻在松山正常降落�！�

　　針對(duì)上海航空飛航臺(tái)北班機(jī)嚴(yán)重延誤一事，上航公關(guān)負(fù)責(zé)人王萬(wàn)龍昨天表示，此事就是天候不佳因素，機(jī)長(zhǎng)基于安全考慮所做出的處置，絕無(wú)“機(jī)長(zhǎng)罷飛”的行為。他指出，這架飛機(jī)前天在上海出發(fā)時(shí)天氣還可以，但中途遇到雷雨區(qū)不能飛，機(jī)長(zhǎng)決定返航回到上海浦東機(jī)場(chǎng)，完全是飛航安全考慮，不能有任何閃失。

　　王萬(wàn)龍說(shuō)，前天上航在班機(jī)延誤后，對(duì)于機(jī)上旅客都有提供住宿與餐飲，而且賓館還是一人一間；按說(shuō)因?yàn)樘鞖庖蛩睾娇展�司不必理賠，但上航考慮到影響機(jī)上眾多臺(tái)胞行程，領(lǐng)導(dǎo)特別重視，所以每人還額外發(fā)給人民幣四百元補(bǔ)償金。昨天一早當(dāng)天氣轉(zhuǎn)好立即派遣一架飛機(jī)補(bǔ)飛，將所有旅客送回臺(tái)灣，整個(gè)處置過(guò)程都已向上海市臺(tái)辦報(bào)告。