在一片歡呼雀躍聲中，兩岸周末包機(jī)進(jìn)入第二周，臺灣的各大航空公司的周末包機(jī)訂位相當(dāng)踴躍，八成機(jī)位已經(jīng)訂出。人們欣喜地展望——往來方便了，兩岸還會遠(yuǎn)嗎?

　　周末包機(jī)走紅

　　當(dāng)飛機(jī)升空的一剎那，兩岸真的更近了！

　　7月4日，被視為兩岸開放直航指標(biāo)的周末包機(jī)正式啟動。當(dāng)天，共有11家航空公司的18班包機(jī)往返兩岸。同一天，首批大陸觀光客也興高采烈地抵達(dá)臺灣。

　　兩岸周末包機(jī)第一周的4天里，參與的臺灣航點(diǎn)共飛航72個航班，載運(yùn)超過1.2萬名旅客往返兩岸。臺有關(guān)部門統(tǒng)計，4天周末包機(jī)桃園機(jī)場飛航32個班次居冠，松山機(jī)場飛航26個班次，馬公機(jī)場6個班次，高雄小港機(jī)場4個班次，臺中與花蓮機(jī)場各2個班次，臺東機(jī)場與金門機(jī)場掛零。第一周包機(jī)訂位達(dá)到九成多，實(shí)際搭載率為八成多，其中又以桃園飛上海和臺北松山飛上海最為熱門。

　　兩岸周末包機(jī)邁入第二周，臺灣的各大航空公司已提出第二周航班申請。據(jù)悉，訂位情形相當(dāng)踴躍。臺灣各家航空公司訂位已經(jīng)達(dá)到八成。臺灣長榮和華航兩航空公司均表示訂位狀況良好，已達(dá)到九成。

　　臺“民航局長”張國政表示，兩岸周末包機(jī)的飛航情況都很正常，在每周對飛18班的情況下，暫不增加起降班次額度和調(diào)整時間。“周末包機(jī)運(yùn)作定型后，航班將較為穩(wěn)定，相信未來搭乘周末包機(jī)的旅客人數(shù)還會攀升，航空公司將密切掌握運(yùn)務(wù)的需求，機(jī)動調(diào)整航班�！�

　　6年歷程艱辛曲折

　　從臺商春節(jié)包機(jī)、再到兩岸清明、端午、中秋的節(jié)日包機(jī)，如今邁入周末包機(jī)新階段，這一過程歷經(jīng)艱辛曲折的6年。

　　2002年，臺商和島內(nèi)一些知名人士提出兩岸春節(jié)包機(jī)構(gòu)想，期望借此緩解大陸臺商春節(jié)返鄉(xiāng)一票難求、輾轉(zhuǎn)周折的困難。大陸方面立刻積極務(wù)實(shí)推動，以特事特辦方式最終促成2003年首次兩岸春節(jié)包機(jī)的實(shí)現(xiàn)。但是，由于陳水扁當(dāng)局的限制，當(dāng)年兩岸春節(jié)包機(jī)須中停港澳，并只允許臺灣方面的飛機(jī)單飛和單向載客。

　　2004年，陳水扁當(dāng)局堅持不合理的“單向單程”主張，兩岸春節(jié)包機(jī)未能實(shí)施。

　　2005年，第二次臺商春節(jié)包機(jī)成功實(shí)施。兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客，大陸航點(diǎn)除上海外，增加北京、廣州。但搭載對象僅為臺商及其眷屬，在大陸就學(xué)的臺灣學(xué)生都被排斥在外。

　　2006年，兩岸春節(jié)包機(jī)搭乘對象擴(kuò)大至所有持合法、有效證件往返兩岸的臺灣居民，大陸航點(diǎn)新增廈門，兩岸各6家航空公司總計執(zhí)飛72個往返航班。

　　2006年6月，春節(jié)包機(jī)擴(kuò)大到節(jié)日包機(jī)，清明、端午、中秋、春節(jié)4個中華民族最重要的傳統(tǒng)節(jié)日都有了包機(jī)。緊急醫(yī)療救援包機(jī)、殘疾人等急難救助包機(jī)同時開辦，貨運(yùn)包機(jī)也取得進(jìn)展。

　　2008年7月4日，兩岸周末包機(jī)首航。自此，每周五至下周一計4個全天，兩岸航空公司共同執(zhí)飛包機(jī)，大陸乘客也可搭機(jī)。

　　“一日生活圈”不再是憧憬

　　直航將構(gòu)建兩岸“一日生活圈”，臺灣的航空業(yè)者更期盼兩岸包機(jī)直航有助化解營運(yùn)“寒冬”。國家民航局副局長楊國慶說：“大陸是世界第二大航運(yùn)市場。兩岸周末包機(jī)的開通和未來定期航班的開辟，勢必給海峽兩岸、亞太地區(qū)乃至國際航空市場帶來新的生機(jī)�！�

　　兩岸航空交通的進(jìn)一步便捷，將有助于臺商擴(kuò)大在大陸的投資，也為大陸將來在臺灣的投資提供了有利的條件。當(dāng)然，雙贏的不僅僅是經(jīng)濟(jì)，更是兩岸民眾情感的交流。隨著兩岸未來直達(dá)航路的建立、更多航點(diǎn)的開辟和包機(jī)常態(tài)化、便捷化、定期化的依次推進(jìn)，無論是臺胞回家歡度傳統(tǒng)佳節(jié)，還是大陸同胞赴臺觀光休閑，都將越來越便利。

　　目前，周末包機(jī)仍須經(jīng)過香港飛行情報區(qū)，“截彎取直”成為接下來兩岸協(xié)商的重點(diǎn)之一，而包機(jī)費(fèi)用等問題也正被廣泛討論。但無論如何，人們對未來充滿信心：往來越來越方便了，兩岸還會遠(yuǎn)嗎？(徐蕾)