中新網(wǎng)12月15日電 兩岸海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵12月15日全面啟動(dòng)。直接“三通”的基本實(shí)現(xiàn)，將為兩岸人員往來和經(jīng)貿(mào)交流合作節(jié)約相當(dāng)可觀的金錢和時(shí)間成本，并以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)臺灣經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，有助于渡過金融危機(jī)的漫長“寒冬”。

　　三通對臺灣經(jīng)濟(jì)的積極影響

　　臺灣自20世紀(jì)60年代開始與韓國、香港、新加坡被稱為“亞洲四小龍”，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛。但是進(jìn)入21世紀(jì)后，臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰，經(jīng)濟(jì)不景氣，失業(yè)率居高不下，競爭力上不斷下滑。這一低迷的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，除了與全球經(jīng)濟(jì)變化和臺灣本身經(jīng)濟(jì)有關(guān)，兩岸政策的消極變化也是其中一個(gè)重要因素。

　　因此有評論認(rèn)為，兩岸“三通”政策若能夠真正順利實(shí)施，對臺灣將有三點(diǎn)積極影響：

　　第一，大陸與臺灣能進(jìn)行直接的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往，不需再輾轉(zhuǎn)香港，雙方都可以節(jié)約大量的成本。就臺灣而言，臺灣每年僅在貨運(yùn)、空中客運(yùn)、電信、電匯方面即可省下7.3億美元，而每年臺灣民眾在香港或澳門的轉(zhuǎn)機(jī)可節(jié)省許多寶貴時(shí)間。其中，海運(yùn)每年可節(jié)約8.2億元新臺幣；空運(yùn)每年節(jié)省132億元、旅行時(shí)間860萬小時(shí)；貨運(yùn)每年節(jié)省8.1億元、運(yùn)輸時(shí)間26萬小時(shí)。

　　同時(shí)，還可以增強(qiáng)臺灣的投資、市場、旅行的競爭力。大陸商人也可對臺灣進(jìn)行第一次投資或擴(kuò)大在臺灣的投資規(guī)模。這樣就能減少?zèng)]有實(shí)現(xiàn)“三通”前大陸許多拱手讓給韓國、美國、日本的商機(jī)，而其中減少的商機(jī)就將會(huì)流入臺灣，為臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供能量。

　　第二，不僅能為臺灣民眾和臺商節(jié)約大量的金錢和時(shí)間，同時(shí)還能減低臺灣這幾年居高不下的失業(yè)率。因?yàn)楹�峽兩岸的交通順暢后，不僅方便了大陸商人前往臺灣投資，而且也方便了大陸觀光客赴臺灣旅游。到臺投資和赴臺旅游這兩項(xiàng)就能為臺灣增加數(shù)以萬計(jì)的就業(yè)崗位，讓失業(yè)的臺灣民眾重新回到工作崗位上；而且臺灣民眾也可以選擇到大陸工作生活，畢竟大陸要比臺灣大得多，就業(yè)的機(jī)會(huì)也就會(huì)比臺灣多得多。

　　第三，會(huì)務(wù)實(shí)地推動(dòng)臺灣與大陸的貿(mào)易正�；�，就可以通過大陸走向世界，以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)臺灣經(jīng)濟(jì)全面的發(fā)展。

　　今年11月份的歐洲商會(huì)調(diào)查顯示，42%外資對臺灣作為商業(yè)投資地點(diǎn)的信心已經(jīng)大幅提高，有超過六成的外商認(rèn)為臺灣恢復(fù)和大陸直航才會(huì)增加在臺投資。經(jīng)濟(jì)學(xué)人認(rèn)為，臺灣是小而開放的經(jīng)濟(jì)體，不能忽略與大陸這個(gè)經(jīng)濟(jì)體的交流，兩岸關(guān)系也成為外商投資臺灣最重要的考慮變量。

　　臺商：為渡過金融危機(jī)樹信心

　　特別是隨著全球性金融危機(jī)的爆發(fā)，臺灣面臨更惡劣的外部環(huán)境。福建、廣東等地以外銷為主的臺資企業(yè)也受到?jīng)_擊，不過“三通”的到來為他們提供了重要信心。

　　在泉州投資11年的臺資泉昱公司主營橡膠、塑料鞋底產(chǎn)品，總經(jīng)理陳平順說，今年是公司在大陸發(fā)展最困難的一年，目前正在縮減一切不必要開支。由于原料大部分從臺灣進(jìn)口，每一貨柜材料都要繞香港或日本石垣島，需要11到12天時(shí)間，費(fèi)用大概600美元，如果海運(yùn)直航實(shí)現(xiàn)，成本將下降到200美元，時(shí)間降到4天，同時(shí)也有效降低企業(yè)庫存。

　　廈門臺資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長曾欽照表示，向臺灣訂購原材料和發(fā)貨需要7到10天的海運(yùn)和3天的空運(yùn)時(shí)間，“三通”實(shí)現(xiàn)后，海運(yùn)只需要10小時(shí)，加上通關(guān)也僅1至2天，空運(yùn)當(dāng)天就能拿到貨；金錢成本上，貨船繞經(jīng)石垣島每艘船要多交2萬美元費(fèi)用，海運(yùn)直航后可降低三成的運(yùn)輸成本。

　　臺商普遍認(rèn)為，“三通”實(shí)現(xiàn)對于企業(yè)運(yùn)作有重要影響，特別是海運(yùn)方面，交通時(shí)間和成本縮短，將影響公司運(yùn)營的模式。除了降低成本，還會(huì)促進(jìn)企業(yè)拓展更多業(yè)務(wù)，不論是立足大陸生產(chǎn)，還是進(jìn)一步擴(kuò)大在臺灣的研發(fā)規(guī)模，都有很大幫助。

　　專家：有助研發(fā)中心留在島內(nèi)

　　全國臺灣研究會(huì)副會(huì)長許世銓在接受新華社采訪時(shí)舉例說，臺灣一些企業(yè)尤其是高科技企業(yè)的制造中心目前80%都已轉(zhuǎn)移到大陸。臺灣有所謂“九五五”或“九七三”的說法，即95%或97%的訂單要在5天或3天內(nèi)交貨，沒有直航給企業(yè)經(jīng)營帶來了很大的困難。由此可見，“三通”對臺灣企業(yè)的生存與發(fā)展至關(guān)重要。

　　他認(rèn)為，因?yàn)橛辛酥焙�，臺灣企業(yè)就可以把研發(fā)中心等留在島內(nèi)，臺灣也可以留住不少境外跨國公司設(shè)在島內(nèi)的總部。對大陸來講，直航將進(jìn)一步密切兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系，這對推動(dòng)大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決就業(yè)等都非常重要。所以，實(shí)現(xiàn)直接“三通”是兩岸雙方的需要，是互利雙贏的。

　　廈門大學(xué)臺灣研究院院長劉國深教授指出，兩岸直接“三通”有助于減少生產(chǎn)要素成本支出，有利于提升兩岸企業(yè)的競爭力。“尤其是在當(dāng)前全球遭遇金融風(fēng)暴、面臨經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，直接‘三通’的基本實(shí)現(xiàn)有助于兩岸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，兩岸會(huì)產(chǎn)生更多的相互需求，在具體合作方面會(huì)有更多的想象空間。”