中新社福州十一月十七日電(記者 羅欽文)為應對全球金融危機的沖擊，福建緊隨中央政府開出了擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的“清單”。在這份“清單”上，二千億元人民幣投向港口、機場、鐵路、公路等交通基礎設施建設，以謀求支撐帶動福建經(jīng)濟的增長。

　　此間經(jīng)濟研究人士十七日在接受記者采訪時表示，在兩岸“大三通”時代開啟的背景下，二千億提速海峽西岸交通基礎設施建設的計劃，賦予了“全面推進對臺直航”的豐富內(nèi)涵。在兩會簽署的協(xié)議中，福建不僅有福州新增為兩岸客運包機航點，還有八個港口被確定為大陸對臺海上直航港口。

　　從福建出臺的擴大內(nèi)需、促進增長措施可見，福建將重點加大“兩集兩散”(即福州江陰港、廈門港兩個集裝箱港口群和湄洲灣、羅源灣兩個散貨港口群)重點港區(qū)開發(fā)力度，開工建設一批新的港口配套項目，全面推進沿海與臺灣地區(qū)海上直航的各項工作。

　　港航方面，福建規(guī)劃年內(nèi)完成投資六十億元，新增港口吞吐能力三千萬噸；明后年分別投資不低于七十億元和八十億元，分別新增港口吞吐能力四千萬噸、五千萬噸。此外，福建明后兩年還將分別投資十億元和二十億元，加快機場新建、擴建步伐，全面推進對臺空中直航的各項工作。

　　福建省交通部門透露，今年底福建將力爭再開工一批項目，使今年開工交通項目達到二十個，項目總投資達六百五十億元；明年第一季度開工二十個交通項目，總投資一百一十五億元，其中港航項目四個。

　　據(jù)了解，福建的港口建設目標是五年完成四百億元以上的投資，確保新增貨物吞吐能力超過三億噸、集裝箱吞吐能力超過千萬標箱；通過幾年努力，使海峽西岸港口規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化建設取得實質(zhì)性突破，二0一0年前形成兩個億噸大港，二0一二年形成三個億噸大港。(完)