據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道,兩岸空運(yùn)直航包機(jī)效益顯著,兩岸有共識(shí)期待今年上半年將包機(jī)升格為定期航班,未來航班、航點(diǎn)會(huì)愈來愈多,臺(tái)業(yè)者對(duì)定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮。
報(bào)道稱,去年12月15日兩岸“三通”啟動(dòng),從臺(tái)北松山到上海只要81分鐘,比以往繞經(jīng)香港節(jié)省64分鐘;飛行時(shí)間縮短,是近1個(gè)月往來兩岸民眾對(duì)直航的最大感受,無論是旅游或經(jīng)商,沒有人能否認(rèn)兩岸的距離拉近了。
對(duì)臺(tái)灣的航空公司來說,空運(yùn)直航有如一場(chǎng)及時(shí)雨,讓去年因高油價(jià)而虧損嚴(yán)重的業(yè)者,終于因兩岸包機(jī)直航讓營運(yùn)有了生機(jī)。
據(jù)臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”統(tǒng)計(jì),平日包機(jī)直航以來兩岸航機(jī)平均載客率都在7成以上。業(yè)者也坦承,雖然目前兩岸直航仍以平日包機(jī)方式經(jīng)營,雙方每周各有54航班限額,但已讓航空公司在兩岸航線中獲利。
報(bào)道稱,去年11月二次“陳江會(huì)談”時(shí),兩岸已達(dá)成盡可能在今年上半年對(duì)兩岸定期航班做出安排,臺(tái)灣業(yè)者對(duì)定期航班實(shí)施后的廣大市場(chǎng)感到振奮,并期待未來兩岸航班及航點(diǎn)愈來愈多。(易木)
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