中新社香港十月十一日電　臺(tái)北消息：阿聯(lián)酋航空十日、十一日兩天在臺(tái)北舉辦說明會(huì)，高薪招募機(jī)師，第一場有上百名現(xiàn)任機(jī)師到場。

　　據(jù)《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，阿聯(lián)酋航空成軍不到五年，剛購入四十架A三八○客機(jī)，這次鎖定臺(tái)北、香港、新加坡三地的駕駛?cè)瞬�，將挖角一百名正駕駛、三百名副駕駛，臺(tái)灣的華航、長榮因有A三三○、三四○機(jī)種，是重點(diǎn)挖角的對(duì)象。

　　華航高層主管直言，臺(tái)灣機(jī)師很好用，尤其兩大航空這幾年自訓(xùn)的成績有目共睹，在“那霸火燒機(jī)”事件后，華航飛安紀(jì)錄或許留下污點(diǎn)，但華航機(jī)師臨危不亂的表現(xiàn)，市場的肯定度更高。

　　報(bào)道說，十日到會(huì)的現(xiàn)役機(jī)師全都不愿曝光，有些人只拿數(shù)據(jù)不留報(bào)名表，深怕因此被原單位留下紀(jì)錄，表示將透過關(guān)系另外再接觸，他們不諱言機(jī)師生涯能干多久不知道，飛行風(fēng)險(xiǎn)又高，有機(jī)會(huì)拿雙倍薪水當(dāng)然要出走，“就像外籍機(jī)師到臺(tái)灣一樣，很正常。”

　　對(duì)臺(tái)籍航空業(yè)者來說，這些自訓(xùn)機(jī)師，當(dāng)初養(yǎng)成的訓(xùn)練成本非常昂貴，以華航來說，要拿到執(zhí)照前的訓(xùn)練得先送澳大利亞飛航學(xué)�；�本訓(xùn)練九個(gè)月，再花九個(gè)月的APQ技術(shù)課程基礎(chǔ)，然后送機(jī)種系統(tǒng)訓(xùn)練，兩年半就要花新臺(tái)幣一千萬元成本。

　　因此華航才會(huì)要求這些機(jī)師必須簽下十五年的約，沒想到中東的新興航空公司、韓航等陸續(xù)高薪挖角，綁都綁不住，華航目前只能祭出“違約者不發(fā)給離職證明、還要提告”的訴求。長榮發(fā)言人聶國維則強(qiáng)調(diào)，長榮內(nèi)部文化較保守，人才較穩(wěn)定，但機(jī)師的新陳代謝是正常的。(完)