中新網(wǎng)10月6日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，在“國(guó)道”3號(hào)和高鐵通車的雙重夾殺下，臺(tái)灣島內(nèi)航空運(yùn)量過(guò)去十年大幅衰退近三分之二�！傲⑽�”要求臺(tái)當(dāng)局“交通部”搶救臺(tái)灣民航業(yè)，“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)表示，臺(tái)灣民航未來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)“區(qū)域航線”，但偏遠(yuǎn)、離島航線，“政府補(bǔ)貼都要維持”。

　　據(jù) “交通部”統(tǒng)計(jì)，開(kāi)放天空后，島內(nèi)航線運(yùn)量在1997年達(dá)到最高峰，運(yùn)量高達(dá)1861萬(wàn)人次，但去年只剩下632萬(wàn)人次，十年大幅衰退66%。而島內(nèi)航線大幅萎縮，過(guò)去的黃金航線之一“高雄─臺(tái)北”目前一周只剩下三班。

　　“立委”黃昭順要求“交通部”在最短時(shí)間找出其它可能的國(guó)際包機(jī)航點(diǎn)，為航空公司找生機(jī)。

　　“立委”楊仁福也要求“交通部”，要慎重面對(duì)高鐵帶來(lái)的交通版圖轉(zhuǎn)變，高鐵照顧不到的偏遠(yuǎn)、離島航空或偏遠(yuǎn)鐵路，交通部還是要照顧民眾行的權(quán)益。

　　毛治國(guó)表示，高鐵通車后，島內(nèi)運(yùn)輸已經(jīng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性改變，各種運(yùn)輸工具都要尋求“轉(zhuǎn)型”。他承諾，在年底前提出民航業(yè)可能的“轉(zhuǎn)型”措施。