中新社香港九月十八日電 臺(tái)北消息：臺(tái)灣一家航空公司十七日宣布，當(dāng)日起臺(tái)北至高雄航線票價(jià)降為一千三百九十元新臺(tái)幣；此價(jià)格已低于臺(tái)北至高雄間“臺(tái)灣高鐵”一千四百九十元的票價(jià)。

　　目前，臺(tái)灣多家航空公司的臺(tái)北至高雄間航空票價(jià)約為一千六百元新臺(tái)幣。

　　綜合《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)時(shí)報(bào)》十八日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣華信航空宣布此項(xiàng)消息，并指降價(jià)不分時(shí)段與假日，未來臺(tái)北至高雄航班班次“只加不減”。

　　報(bào)道分析，在全球油價(jià)飆漲時(shí)，華信逆勢(shì)操作，目的是扳回高鐵通車后航空公司“挨打”的處境。

　　華航旗下的華信首先大幅降價(jià)，被列為島內(nèi)航線“龍頭”的遠(yuǎn)航公司同日表示，現(xiàn)在是航空對(duì)抗高鐵的關(guān)鍵階段，遠(yuǎn)航不排除跟進(jìn)。復(fù)興航空與立榮航空則表示還在“評(píng)估觀望中”。

　　面對(duì)航空企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，臺(tái)灣高鐵公司十七日表示，目前無全面降價(jià)規(guī)劃。

　　報(bào)道指，上述四家航空公司籌組的“北高線聯(lián)營(yíng)制度”實(shí)施才四個(gè)月，本月初宣告瓦解，不敵高鐵增加班次的競(jìng)爭(zhēng)。

　　有航空公司介紹，高鐵今年通車后，島內(nèi)西部航線載客率不斷萎縮，遠(yuǎn)航、立榮及華信北高航線已從年初的一天九到十個(gè)班次，降至目前平均一天五到六個(gè)班次；華信及立榮被迫先后停飛臺(tái)北至臺(tái)中及臺(tái)北至嘉義航線。

　　減班后，北高航線平均載客率頂多達(dá)五成，并無起色。

　　報(bào)道說，目前島內(nèi)航線占華信航空營(yíng)收比重約四成，北高航線又占島內(nèi)線一半比率；島內(nèi)航線上半年面對(duì)高油價(jià)及高鐵競(jìng)爭(zhēng)，處虧損困境。