人民網(wǎng)上海4月5日電　昨晚，國家海上風(fēng)電示范項(xiàng)目、上海市重大工程——東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電場的第二、第三臺風(fēng)機(jī)，在上海洋山港海事處的護(hù)航和監(jiān)控下，經(jīng)過38海里的海上航行，被一次性運(yùn)抵吊裝作業(yè)地點(diǎn)。

　　此次雙風(fēng)機(jī)海上運(yùn)送，較上一次運(yùn)送難度更大。除了雙風(fēng)機(jī)受風(fēng)面積增加外，此次運(yùn)送采取單拖輪拖帶的方式，即一條拖輪通過拖帶繩索在前面牽引后面的駁船進(jìn)行“海上行走”。整個拖帶長度達(dá)500米，期間要繞過漁網(wǎng)區(qū)，同時穿過船舶航行密集區(qū)域。由于拖帶繩索沒于水面一下，萬一有其他船只穿到拖帶船隊(duì)中間，后果將不堪設(shè)想，這就對護(hù)航和監(jiān)控提出了更高要求。

　　為了確保運(yùn)送萬無一失，上海洋山港海事處派出2艘巡邏艇，為其護(hù)航警戒，時刻保持在船隊(duì)1海里附近范圍內(nèi)。由于整個拖帶過程必須保持勻速航行，所以速度緩慢，僅有7節(jié)左右航速，上海洋山港海事處VTS指揮分中心，借助VTS監(jiān)控功能，開辟專門監(jiān)控臺，通過專人進(jìn)行航行水域監(jiān)控，指揮過往船舶避讓拖帶船隊(duì)，為其航行開辟“綠色通道”。

　　經(jīng)過5個多小時的海上航行，船隊(duì)順利抵達(dá)風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)現(xiàn)場，時間比上次單風(fēng)機(jī)運(yùn)送提前了一個多小時。

　　目前，這兩臺風(fēng)機(jī)正在由大型海上吊裝船進(jìn)行安裝工作，預(yù)計(jì)下周，這兩臺風(fēng)機(jī)將同時吊裝完畢，屆時行駛在東海大橋上，側(cè)畔的三架風(fēng)車將成為別樣風(fēng)景。(沈文敏 張春華)