10月29日，經(jīng)過46個(gè)月的精心施工，飛跨重慶渝中區(qū)和南岸區(qū)的重慶菜園壩長江大橋全線通車，主跨420米的菜園壩長江大橋也成為目前中國最為先進(jìn)的“公路+輕軌”兩用橋。

　　菜園壩長江大橋主橋長約800米，主跨達(dá)420米，是“公路+輕軌”兩用橋，共分“兩層”，上層公路為6個(gè)車道，下層為雙線城市軌道，其跨度位居世界同類橋梁之首。

　　菜園壩大橋由菜園壩大橋正橋、菜園壩立交、蘇家壩立交、南城隧道、南城立交及海銅路改造工程組成。

　　菜園壩長江大橋創(chuàng)下了三項(xiàng)世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長；是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋。國內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)在該橋的建設(shè)中得以運(yùn)用。

　　據(jù)了解，菜園壩長江大橋由美籍華人、美國工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中博士主持設(shè)計(jì)，于2003年12月28日動(dòng)工開建，工程總投資達(dá)20億。

　　重慶是中國名副其實(shí)的“橋都”，到今年底，重慶建成公路橋梁將達(dá)5000多座，其中長江上建成特大橋12座，在建的8座。

　　記者：陳杰 曹多然