在近年來破獲的案件中，因“黑車”導致的各種治安、刑事案件呈上升趨勢。成本低，見效快，利潤空間大，導致“黑車”數(shù)量不斷增加，而在整治“黑車”過程中，由于缺乏相關部門的支持配合，缺乏相應的法律支撐保障，以致打擊非法運輸舉步維艱，收效甚微

　　一輛QQ或是“普�！�，悄然無聲地在您身旁緩慢滑行，車窗突然搖下，探出一個頭問：“朋友，要去哪？絕對便宜！”不用想，這是“黑車”無疑。

　　近年來，由“黑車”非法營運引發(fā)的辱客、宰客、棄客，甚至搶劫、綁架事件頻發(fā)，各地都加大了對“黑車”的整治力度，但是，“黑車”猖獗卻一如既往。近日，《法制日報》記者走訪山東省濟南市、濱州市、濰坊市等地，試圖探訪“黑車”屢禁不止背后的根源。

　　“黑車”肇事乘客人財兩空

　　邵鈴(化名)怎么也不會想到，幾天前還在電話中有說有笑的丈夫，如今竟變成一具冷冰冰的尸體。

　　邵鈴的丈夫劉軍是家里的頂梁柱，一直在外打工。五一前夕，劉軍提前請假乘火車回家，到站時已是后半夜，他便和另外3名同鄉(xiāng)搭上一輛要價便宜很多的“黑車”。途中，“黑車”因搶道和一輛迎面疾馳的小轎車相撞，劉軍當場身亡。

　　因為是非法營運，保險公司拒絕對這一交通事故進行賠付。同時，“黑車”駕駛員昏迷不醒，邵鈴只有在苦苦的等待中，每日以淚洗面。

　　“黑車”肇事絕非一例。2009年夏天，濱州市的張強因急著辦事，搭乘了一輛“黑車”。途中，“黑車”墜入數(shù)米深的崖下，張強和駕駛員雙雙喪命。由于駕駛員不具備賠付能力，經(jīng)過當?shù)卣�府部門及雙方親屬多次協(xié)商，“黑車”駕駛員家屬僅支付了5萬元的賠償金。

　　“‘黑車’駕駛員不具有合法的從業(yè)資格，行車中超員、超速等違法行為屢見不鮮。與此同時，‘黑車’大多未按規(guī)定投保旅客乘座險、意外傷害險和第三者責任險，一旦發(fā)生交通事故，受害人往往得不到應有的賠償，勢必陷入人財兩空的無援窘境�！鄙綎|省濱州市公安局副局長、交警支隊隊長王星軍對《法制日報》記者說。

　　“黑車”被害打碎牙自己咽

　　2009年年底，張某與老鄉(xiāng)許某和馬某一起喝酒，談起沒錢回家過年，哥仨一陣長吁短嘆。經(jīng)過一番“深思熟慮”和“縝密研究”，3人決定綁架開黑出租車的女性司機。

　　下午1點左右，張某找到一輛女司機駕駛的“黑車”。當車開到郊外時，馬某拿刀架在女司機的脖子上，并用女司機的手機給她丈夫打電話：“你對象在我這里，趕緊準備錢，不準報警。”第二天，3人拿到8萬元現(xiàn)金后不見蹤跡。

　　“不法分子易將目標鎖定在‘黑車’司機身上，一來因為‘黑車’司機經(jīng)營隱蔽，敢接長途敢跑夜路，單線聯(lián)系沒有白晚交班的麻煩；二來因為私自營運本身屬于違法行為，‘黑車’司機在被搶、被盜后大都選擇沉默，不愿報案聲張，這就給不法分子提供了可乘之機。”濰坊市濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公安局局長韓龍云對《法制日報》記者說。

　　記者在采訪中了解到，除了成為犯罪對象外，“黑車”還極易成為不法分子搶劫綁架時的作案工具。

　　不久前一個深夜，山東省東營市的王某剛下火車就被附近一輛無牌無照的“黑車”司機熱情地請進車內(nèi)�！昂谲嚒边呑哌吔涌停�不一會兒，又上來兩名年輕男子。二十多分鐘后，“黑車”徑直開到了一處公墓。駕駛員和兩名男子目露兇光，強行搜走王某價值兩千多元的手機和藏在行李中的五千元錢，并將其攆下了車。

　　韓龍云告訴《法制日報》記者，在近年來破獲的案件中，因“黑車”產(chǎn)生的各種治安、刑事案件呈上升趨勢，打擊“黑車”已到了刻不容緩的地步。

　　無本經(jīng)營跑幾年就能買套房

　　與濟南“的哥”小龍(化名)一見面，他就給記者遞上了一張印有“從事客運”字樣的名片。但是，小龍也告訴記者，他并不是真正的“的哥”，因為他的車沒有任何執(zhí)照手續(xù)。

　　“坦白地說，我就是‘黑車’司機�！闭劦竭@份職業(yè)，小龍毫不避諱，“早些年，我下了崗，最早是給一位‘黑車’老板打工。后來發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)掙錢快，有輛車就行，不用添加任何成本，于是就咬牙借錢買了一輛車。這幾年下來，還了車錢還買了套二手房，下一步準備換輛新車繼續(xù)干”。

　　在小龍眼里，經(jīng)營“黑車”是個一本萬利的生意。但對真正的“的哥”來說，“黑車”無異于是他們的噩夢。

　　家住棗莊龍山路的客運司機王世東，天剛蒙蒙亮就來到了發(fā)車點，一邊打著呵欠，一邊不得不睜大雙眼查看過往的每一輛車。

　　“‘黑車’跟咱們搶客源之后，咱班線車的生意一落千丈，很多時候都只有四五名乘客，不僅賺不到錢，而且跑得越多就虧得越多�！蓖跏罇|告訴《法制日報》記者，他們也曾找“黑車”司機理論過，甚至還爭吵過幾次，一點兒作用都沒有。萬般無奈之下，班線車經(jīng)理只得每天安排人員在各個路口值班，只要發(fā)現(xiàn)“黑車”非法載客就立刻舉報。

　　這名班線車經(jīng)理向《法制日報》記者分析了“黑車”泛濫的原因：“黑車”不繳納任何稅費，不用投保強制責任險和定期二級維護，不受經(jīng)營線路、經(jīng)營時段、經(jīng)營場地和經(jīng)營條件的限制，也不需要相關部門審批和監(jiān)管，與合法經(jīng)營相比，他們成本低，見效快，利潤空間大這些因素最終導致大量非法運營的“黑車”加入，沖擊正�？瓦\秩序。

　　屢打不絕缺乏部門支持配合

　　半年來，記者在濟南、青島、棗莊、濰坊等地的火車站、汽車站附近以及人員相對集中場所發(fā)現(xiàn)，“黑車”大行其道，甚至公然攬客。而從投訴熱線反映來看，各個縣市區(qū)的交通要道上，“黑車”更是泛濫猖獗。

　　記者了解到，早在2005年，國務院法制辦就明確了打擊“黑車”的法律依據(jù)，并為此出臺了《關于明確對未取得出租車客運經(jīng)營許可擅自從事經(jīng)營活動實施行政處罰法律依據(jù)的復函的通知》，其中明確指出，交通主管部門依據(jù)《無照經(jīng)營查處取締辦法》對涉嫌無證經(jīng)營出租汽車的行為進行查處取締時，對其經(jīng)營者最高可罰款50萬元。

　　但是，在重罰之下，“黑車”整治的效果卻收效甚微。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，各地警方在打擊“黑車”過程中，大都面臨處理難和取證難兩大難題。

　　據(jù)警方介紹，許多非法經(jīng)營者屬傷、病、殘和下崗無業(yè)人員等弱勢人群，面對高額的違章處罰時，輕則以靜坐、絕食、服毒、跳樓相威逼，重則糾集社會閑散人員沖擊執(zhí)法機關、圍攻執(zhí)法部門。在這種情況下，執(zhí)法部門不得不以低于法定處罰的標準減輕或免于處罰。

　　此外，取證難也是“黑車”越打越“黑”的又一大因素。非法營運車輛的組客方式非常靈活，規(guī)避打擊查處的對策也是相當“周全”。他們大多采取散發(fā)名片、電話單線聯(lián)系等方式招攬熟識乘客，或是將車輛停放在不易被察覺的隱蔽處，雇傭一批人定點招攬乘客，或是給當?shù)赜嘘P單位提供固定包車業(yè)務。

　　為逃避執(zhí)法檢查，乘客與非法經(jīng)營者事先訂立攻守同盟，一旦遭遇執(zhí)法檢查，便以朋友、熟人探親訪友為由反駁，執(zhí)法人員只能無奈放行，取證工作異常艱難。

　　“相關法規(guī)雖然明確要求由交通、公安等部門聯(lián)合執(zhí)法打擊‘黑車’，但在具體實施過程中由于缺乏相關部門的支持配合，缺乏相應的法律支撐保障，以致打擊非法運輸舉步維艱，收效甚微�！睘H坊市公安局局長黃維連說。法制日報記者 王家梁 余東明 法制日報通訊員 程增亮