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    北京東五環(huán)7死1傷交通肇事案調(diào)查:剎車失靈
2009年12月05日 03:15 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  - “東五環(huán)7死1傷交通肇事案”追蹤

  昨天,朝陽(yáng)區(qū)檢察院透露,造成東五環(huán)7死1傷、三車嚴(yán)重?fù)p毀重大交通事故的大貨車司機(jī)劉平,已因交通肇事罪被提起公訴。

  檢察院介紹,今年7月28日17時(shí)40分,在朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)內(nèi)環(huán)主路18.1公里標(biāo)志牌處,山東籍犯罪嫌疑人劉平駕駛“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車,因故沖到反向車道,先后與三輛車相撞。事故致7死1傷,三車嚴(yán)重?fù)p毀,道路設(shè)施損壞。由于事故發(fā)生時(shí)正值下班高峰,東五環(huán)車流量大,給救援工作帶來(lái)了很大困難,交通中斷近兩小時(shí)。經(jīng)交管部門認(rèn)定,劉平駕駛車輛超速行駛(高于88公里/小時(shí)),且未按照操作規(guī)范安全駕駛是此事故形成的原因。劉平承擔(dān)事故全部責(zé)任。

  劉平在接受檢察官訊問(wèn)時(shí)稱,當(dāng)時(shí)正值下午5時(shí),他從燕郊某工廠空車進(jìn)京,駕駛前往西四環(huán)一工廠裝貨。為了抄近路,他選擇了大貨車禁行的五環(huán)路,在超車過(guò)程中導(dǎo)致大貨車制動(dòng)系統(tǒng)失靈,大貨車沖過(guò)隔離帶駛向?qū)γ孳嚨馈?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

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  朝陽(yáng)檢方表示,自今年1月至今,朝陽(yáng)檢察院移送審查起訴的交通肇事案件共計(jì)73件,共造成76人死亡,33人受傷,大貨車交通肇事案占近4成。其中,東五環(huán)重大交通事故,是朝陽(yáng)區(qū)檢察院近年來(lái)提起公訴的此類案件中,損失最大、后果最為嚴(yán)重的交通肇事案。通過(guò)審理大量交通肇事案件,朝陽(yáng)檢察院檢察官總結(jié)大貨肇事的主要原因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)路況不熟悉、超速和超載。

  在審理的案件中,65%以上的大貨車交通肇事案都是外地途經(jīng)本市的大貨車,司機(jī)們對(duì)北京的禁行、限行路段、時(shí)段不熟悉,同時(shí)對(duì)市區(qū)的交通環(huán)境不適應(yīng),易造成交通事故。

  大貨車超載是一個(gè)普遍問(wèn)題。據(jù)一些交通肇事的大貨車司機(jī)反映,現(xiàn)在大貨車跑貨運(yùn),不超載就賠錢。可是大貨車一旦超載,對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)的影響往往是致命的。

  另外,在朝陽(yáng)檢察院辦理的案件中,10%的交通肇事案件都是由超速駕駛引起的。同時(shí),一些司機(jī)還經(jīng)常疲勞駕駛,遇到緊急情況,反應(yīng)遲鈍,造成事故的發(fā)生。(劉洋 郝忠 潘東明 李斌)

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