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    古稀老人砸車護(hù)斑馬線:"我就是要引起轟動(dòng)效應(yīng)"
2009年07月12日 09:17 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
老人揮磚砸向違章車輛。李桐葉 攝 (蘭州晨報(bào))
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  為守護(hù)斑馬線,一位年逾古稀的退休教師,在所住小區(qū)門前人行橫道上,不到4小時(shí)連砸14輛闖紅燈的違章車。這一近日發(fā)生在蘭州的極端行為引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和熱議。

  古稀老人斑馬線怒砸14輛違章車

  看著眼前戴著一副厚重眼鏡、頭發(fā)雪白的文弱老人,記者幾乎不敢相信,這就是7月9日晚在蘭州金港城小區(qū)門前斑馬線上砸車“一夜成名”的那位老人。

  “車確實(shí)是我砸的,不過(guò)沒(méi)有報(bào)紙說(shuō)得那么多,我數(shù)的是14輛!崩先苏f(shuō),“但當(dāng)時(shí)因闖紅燈被攔下的車確有30輛左右,還有人響應(yīng)我,有同我一起砸的,也有給我找石頭、遞水的!

  砸車?yán)先私衲暌?4歲,退休前是一名高中語(yǔ)文教師,有一兒一女,生活安逸,愛(ài)好廣泛,但隨著年齡的增長(zhǎng),他現(xiàn)在的主要愛(ài)好就是到小區(qū)正對(duì)面的百合公園放風(fēng)箏。

  從金港城小區(qū)到百合公園,要過(guò)南濱河路,這是蘭州市車輛較多、車速較快的一條主干道。老人砸車事件就發(fā)生在小區(qū)居民過(guò)這條主干道的斑馬線上。

  砸車全過(guò)程目擊者張軍、顧蓮等人告訴記者,砸車從19時(shí)許開始,持續(xù)到22時(shí)多,直到警察趕來(lái),老人才住手。被砸的車都是看見(jiàn)斑馬線不減速,闖紅燈的違章車。當(dāng)時(shí)圍觀的人很多,多數(shù)人都拍手稱贊,高喊:“砸得好!”

  金港城小區(qū)居民王永琦也目睹砸車全過(guò)程,他說(shuō):“金港城小區(qū)住著約3萬(wàn)人,對(duì)面又是公園,是難得的休閑好去處,每天過(guò)馬路的人特別多。但許多車輛看見(jiàn)斑馬線不但不減速禮讓,反而加速闖紅燈,令行人過(guò)馬路提心吊膽,所以當(dāng)時(shí)許多圍觀人都說(shuō)砸得解氣!

  記者10日在砸車現(xiàn)場(chǎng)看到,在紅綠燈的桿子上仍然貼著老人砸車前寫的一條標(biāo)語(yǔ):“保衛(wèi)生命線,守護(hù)斑馬線,向闖線汽車開炮!”盡管如此,但仍有車輛在斑馬線前不減速、闖紅燈。

  老人說(shuō):“砸車是無(wú)奈之舉,不合法,所以砸車的時(shí)候,我只砸車身,不砸車窗,就是怕傷了車?yán)锶恕!睋?jù)老人介紹,被砸的14輛車中,只有一輛側(cè)面玻璃不小心被砸碎,一輛車后燈被敲碎,其余都砸在車身。

  截至記者采訪時(shí),警方尚未追究老人責(zé)任,車主們也沒(méi)有找老人賠償。

  “我就是要引起轟動(dòng)效應(yīng)”

  “我就是要引起轟動(dòng)效應(yīng),讓政府、社會(huì)都來(lái)關(guān)注斑馬線安全問(wèn)題!痹臆?yán)先苏f(shuō),“我原計(jì)劃是連續(xù)砸上一周,現(xiàn)在一個(gè)晚上就有了轟動(dòng)效應(yīng),目的達(dá)到了,兒女也哭哭啼啼地勸阻我,我就不再連續(xù)砸了。”

  老人告訴記者,在這條斑馬線上,他好多次險(xiǎn)些被違章車撞上,就在砸車的當(dāng)天下午,還發(fā)生過(guò)一次險(xiǎn)情。“車太快,太多,過(guò)一次馬路常常要等一二十分鐘!崩先苏f(shuō)。

  2008年元旦,就是在這一斑馬線上,一位老太太被當(dāng)場(chǎng)撞死。目睹這一慘狀、熱心公益事業(yè)的“砸車?yán)先恕狈磸?fù)向市政府和交警部門反映,終于引起有關(guān)部門的重視,于今年初在這一斑馬線上安裝了手動(dòng)紅綠燈。

  然而,沒(méi)有想到的是,安裝了紅綠燈也無(wú)濟(jì)于事!耙?yàn)闆](méi)有警察值守,也沒(méi)有電子監(jiān)控設(shè)備,又是直行道,不必?fù)?dān)心撞車,很多車不管紅燈還是綠燈,一律照闖不誤,尤其晚上。”砸車?yán)先苏f(shuō)。

  砸車?yán)先擞谑怯窒蛴嘘P(guān)部門反映情況,但卻沒(méi)有回音。之后,老人開始拿著磚頭過(guò)馬路,遇見(jiàn)闖紅燈的違章車輛就砸,以示教訓(xùn)。但偶爾砸一次,沒(méi)什么效果。

  7月7日,蘭州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,蘭州市交警部門通報(bào),今年前6個(gè)月,有6人死于11起斑馬線事故中,相比去年同期增加了5人?吹竭@則消息后,老人感到“斑馬線失守”是一個(gè)普遍性問(wèn)題,決定守在小區(qū)門前斑馬線上,專砸闖紅燈的違章車輛,給無(wú)德司機(jī)一個(gè)教訓(xùn),也讓政府、社會(huì)關(guān)注斑馬線安全問(wèn)題。

  老人砸車事件發(fā)生后,接受記者采訪的金港城小區(qū)住戶和商店店主大都認(rèn)為,老人的行為過(guò)激,不合法,但又都表示可以理解,認(rèn)為動(dòng)機(jī)是好的。

  失守的“生命線”失在何處

  “杭州飆車案”之后,斑馬線安全問(wèn)題成為今年社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。年逾古稀的退休教師砸車守護(hù)斑馬線事件一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播,也立即引起網(wǎng)民熱議,跟帖無(wú)數(shù)。

  支持者稱老人是守護(hù)斑馬線的“衛(wèi)士”,反對(duì)者認(rèn)為老人砸車是“以暴制暴”,不合法不可取。在熱議中,不少人也在追問(wèn),被視為“生命線”的斑馬線為何失守,失在何處?

  人們首先將視點(diǎn)集中在司機(jī)的素質(zhì)上,認(rèn)為一些司機(jī)缺乏公德心,漠視生命。在砸車事件發(fā)生的小區(qū)和網(wǎng)絡(luò)上,許多人都在譴責(zé)那些違章司機(jī),認(rèn)為交通部門有必要加大懲罰力度并大力宣傳倡導(dǎo)文明駕駛。砸車?yán)先私邮苡浾卟稍L時(shí)也在追問(wèn):“現(xiàn)在的司機(jī)的駕照是不是拿得太容易了?”

  也有人追問(wèn)執(zhí)法中存在的問(wèn)題:“交通法規(guī)定,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。為什么這樣的法律法規(guī)得不到遵守?如果有警察值守,或者安裝了‘電子警察’,這些車輛還敢闖紅燈嗎?”金港城小區(qū)不少住戶如是說(shuō)。

  但蘭州市交警部門一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者,問(wèn)題并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單,蘭州市區(qū)有2000多條斑馬線,但蘭州三縣五區(qū)交警總數(shù)不到900人,派人值守、個(gè)個(gè)安裝電子警察并不現(xiàn)實(shí),還要靠司機(jī)自覺(jué)。

  這位工作人員還介紹,其實(shí)蘭州市交警部門對(duì)斑馬線安全問(wèn)題一直十分關(guān)注?傮w來(lái)說(shuō),通過(guò)這些年的宣傳教育,有一定效果,但還難以讓人滿意。另外,蘭州近年車輛增加太快了,僅今年上半年就增加了2.2萬(wàn)輛,全市車輛達(dá)到30多萬(wàn)輛,蘭州這樣一個(gè)狹長(zhǎng)的盆地城市內(nèi),確實(shí)難以容納,交警工作太繁忙。

  有建議者提出,可否讓市民協(xié)助監(jiān)督,如果砸車?yán)先瞬辉臆,而是用DV將違章車拍下來(lái),交警部門能否加以處罰?但這位不愿透露姓名的工作人員解釋,在蘭州,目前這種做法還行不通,因?yàn)榇嬖诜烧系K,私人沒(méi)有執(zhí)法權(quán)力,他們拍攝的DV還不能作為處罰的依據(jù)。

  在甘肅省社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)包曉霞看來(lái),老人砸車雖屬個(gè)人極端行為,不可取,但應(yīng)由此反思城市規(guī)劃、建設(shè)、管理中存在的問(wèn)題。

  “評(píng)價(jià)一個(gè)城市建設(shè)、管理的好壞,市民是否有安全感應(yīng)是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),這包括行人過(guò)馬路是否安全!卑鼤韵颊f(shuō),“但遺憾的是,當(dāng)前有不少城市熱衷于大項(xiàng)目建設(shè),城市的管理者也更注重看得見(jiàn)的政績(jī),行人安全過(guò)馬路這類小問(wèn)題常常被忽略!

  生活在蘭州的包曉霞對(duì)老人砸車事件也表示理解,“就在砸車事件前幾天,我家附近的馬路上,一位晨練的老人就被車撞倒在斑馬線上。”包曉霞說(shuō),“蘭州市不惜重金在黃河兩岸打造了風(fēng)景優(yōu)美、適于休閑的‘百里風(fēng)情線’,但這‘百里風(fēng)情線’卻少見(jiàn)地下通道、天橋,人們不得不冒險(xiǎn)穿越車流多、車速快的南北濱河路前往。”

  包曉霞說(shuō),行人安全過(guò)馬路關(guān)系每一個(gè)市民,是民生大事。當(dāng)前,許多城市都在強(qiáng)調(diào)以人為本,希望城市的建設(shè)者、管理者能將此落實(shí)到行動(dòng)上,投資多向迫切的民生問(wèn)題傾斜,多建一些天橋、地下通道等民眾迫切需求的設(shè)施,并通過(guò)城市物理空間、城市大環(huán)境的改善,來(lái)促進(jìn)公民素質(zhì)提高,破解執(zhí)法難題。(記者 朱國(guó)亮)

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