北京地鐵2號(hào)線最小行車間隔將于21日再縮短30秒，同時(shí)1號(hào)線最小行車間隔也將縮短15秒，達(dá)到國際地鐵運(yùn)行的領(lǐng)先水平。

　　2號(hào)線的高峰期間最小行車將從目前的2分30秒縮短為2分鐘，1號(hào)線由2分30秒縮短到2分15秒，運(yùn)營效率將達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　據(jù)介紹，這是北京地鐵運(yùn)營公司自2007年開始大規(guī)模縮短列車運(yùn)行間隔以來，第13次縮短列車運(yùn)行最小間隔。

　　隨著地鐵1、2號(hào)線大規(guī)模更新改造主體工程的順利完成，在車輛和設(shè)備方面為縮短列車最小運(yùn)行間隔創(chuàng)造了硬件上的條件。北京地鐵運(yùn)營部門通過分析客流分布特點(diǎn)、信號(hào)系統(tǒng)實(shí)際能力、新舊車混跑等情況，通過采取壓縮站停時(shí)間、減小折返時(shí)間等技術(shù)手段，完成了行車間隔的不斷縮短。

　　北京地鐵運(yùn)營公司為保證新的列車運(yùn)行時(shí)間的順利實(shí)施，進(jìn)一步優(yōu)化了列車司機(jī)操作規(guī)范，加強(qiáng)了行車調(diào)度員和列車司機(jī)的培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)早晚高峰時(shí)的客運(yùn)組織和疏導(dǎo)工作，確保列車站停時(shí)間和運(yùn)營秩序。(記者李志勇)