今年的節(jié)前春運(yùn)，廣東省有近六成的旅客、共355萬(wàn)多人通過(guò)電話(huà)訂上了火車(chē)票。電話(huà)訂票已經(jīng)超過(guò)了窗口售票，成為了廣東旅客的首選方式。使用電話(huà)購(gòu)票成功后，旅客只需出示訂單號(hào)碼和身份證就可在全省各地取票。這種實(shí)名制訂票不僅增加了透明度，還可以維護(hù)訂票過(guò)程中的公平和正義。但廣鐵集團(tuán)也承認(rèn)，由于運(yùn)力問(wèn)題，目前電話(huà)實(shí)名制訂票，只能保證乘客安全有序地訂票，而無(wú)法保證每個(gè)人都有票。

　　一個(gè)電話(huà)搞定車(chē)票

　　2月28日，廣州的天氣清爽涼快，與北京的寒冷相比，羊城街頭巷尾含苞欲放的花骨朵給人一種溫暖感覺(jué)。

　　外來(lái)工張明在收拾自己的行李，明天就要回江西老家了。前一天，他所在的工廠宣布減產(chǎn)裁員，他不幸被裁了，于是臨時(shí)決定回老家。

　　臨行前，他嘗試著撥打95105105電話(huà)訂購(gòu)火車(chē)票。電話(huà)接通了，那頭傳來(lái)了語(yǔ)音提示。按照提示操作，他順利地預(yù)訂了一張硬座票，整個(gè)過(guò)程不到半分鐘。第二天12點(diǎn)之前，他拿著訂單號(hào)碼去代售點(diǎn)取了票。

　　“當(dāng)然，取票時(shí)不能忘了帶身份證”，張明說(shuō)，在廣州甚至廣東全省，電話(huà)售票實(shí)名制已經(jīng)實(shí)施有5年之久了。這已經(jīng)不是什么秘密。

　　張明很欣慰，“一個(gè)電話(huà)就能搞定火車(chē)票，心里有譜哦”。作為一名外來(lái)工，在離別廣州前，他有種不舍感。

　　十萬(wàn)人排隊(duì)促改革

　　“外來(lái)工”是廣東本地人對(duì)外來(lái)人員的美化稱(chēng)謂，其實(shí)，外來(lái)工的內(nèi)涵基本上等同于農(nóng)民工。張明就是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)外來(lái)工中的一員。作為在粵打工多年的外來(lái)工，他幾乎經(jīng)歷了全部春運(yùn)潮，也見(jiàn)證了廣東鐵路近幾年來(lái)的變遷。

　　說(shuō)起排隊(duì)購(gòu)票，他不禁想起幾年前在深圳的一次慘痛經(jīng)歷。

　　那一年，深圳在市區(qū)設(shè)置了十多個(gè)“大賣(mài)場(chǎng)”，預(yù)售各大方向的火車(chē)票，總共吸引了超過(guò)上百萬(wàn)人前去購(gòu)票。

　　超大的購(gòu)票客流占據(jù)了方圓兩公里內(nèi)的公交車(chē)道和所有的廣場(chǎng)地面。人進(jìn)不來(lái)，也出不去，后來(lái)只能靠武警部隊(duì)來(lái)疏導(dǎo)分流才走出人海。

　　后據(jù)新聞報(bào)道，張明去買(mǎi)票那天,共有10萬(wàn)人同時(shí)在排隊(duì)購(gòu)票，張明慶幸當(dāng)天居然沒(méi)被踩傷。

　　根據(jù)廣東省勞動(dòng)局提供的數(shù)據(jù)，目前在廣州、深圳、東莞等地登記備案的外來(lái)工已經(jīng)高達(dá)2600萬(wàn)人，加上未登記的外來(lái)人員，大約有4000多萬(wàn)人需要在春運(yùn)期間返鄉(xiāng)。

　　廣東鐵路節(jié)前的運(yùn)能撐死了只有1000萬(wàn)，巨大的運(yùn)能和需求之間的矛盾給鐵路帶來(lái)了巨大的壓力。

　　實(shí)名訂票應(yīng)運(yùn)而生

　　在重壓之下，2005年春運(yùn)，廣東省開(kāi)始集體討論應(yīng)對(duì)辦法，最終決定嘗試電話(huà)訂票。

　　當(dāng)年，鐵道部和廣鐵集團(tuán)公司聯(lián)合投資一千多萬(wàn)元，研發(fā)了一種計(jì)算機(jī)電話(huà)呼叫系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全摒棄了人工接聽(tīng)的土辦法，一個(gè)電話(huà)號(hào)碼可以同時(shí)接受來(lái)自上百萬(wàn)個(gè)方向的呼叫，然后按照優(yōu)先原則接通電話(huà)。

　　正是由于這一便民方式的推出，那一年現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票的人數(shù)大幅降低，當(dāng)年即有上百萬(wàn)人免去了排隊(duì)之苦。

　　“但剛推出時(shí)，也不是一帆風(fēng)順的”，廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處總工程師肖偉說(shuō)，由于是新事物，旅客接受起來(lái)需要一個(gè)過(guò)程，加上操作有一定難度，“我們當(dāng)時(shí)最擔(dān)心的是旅客會(huì)不會(huì)用電話(huà)來(lái)訂票”。

　　因此，2005年春運(yùn)，他一直盯在一線(xiàn)，時(shí)刻關(guān)注著電話(huà)訂票人數(shù)的情況。直到每天訂票人數(shù)在以萬(wàn)計(jì)增長(zhǎng)時(shí)，他才意識(shí)到“電話(huà)訂票能行”。

　　為了大力宣傳電話(huà)訂票，廣州鐵路部門(mén)在2005年春運(yùn)向各大廠企、單位和旅客發(fā)出了30多萬(wàn)份電話(huà)訂票的宣傳冊(cè)。目前，談起電話(huà)訂票，在廣東省已是家喻戶(hù)曉。