“你好！快過(guò)春節(jié)了，我們想回到四川廣元老家過(guò)年，可是車(chē)票太難買(mǎi)了。我們一行30人來(lái)自廣元市，在橫店參與武漢北編組站工程，可我們?nèi)藬?shù)太多，一下子買(mǎi)不到那么多車(chē)票。我們找‘票販子’，他們說(shuō)，加多少錢(qián)也買(mǎi)不到票。”昨日9時(shí)許，廣元市雄昌水電安裝有限責(zé)任公司李朝龍打來(lái)求助電話(huà)。

　　據(jù)了解，武漢始發(fā)列車(chē)終到廣元只有漢口—成都1961次列車(chē)，連續(xù)多日超員開(kāi)行。漢口火車(chē)站負(fù)責(zé)人表示，1961次�？空军c(diǎn)多是川籍農(nóng)民工集散比較多的城市，因是綠皮車(chē)，票價(jià)低廉，許多川籍農(nóng)民工來(lái)漢中轉(zhuǎn)回家，特別鐘情這趟車(chē)。

　　昨晚19時(shí)，經(jīng)積極申請(qǐng)、武漢鐵路局特批，21日，這30名農(nóng)民工將采取團(tuán)體出行方式乘1961次返川。

　　列車(chē)大超員 急哭列車(chē)員

　　硬座車(chē)廂塞滿(mǎn)了旅客，有的車(chē)廂站著的旅客就有100人，比硬座旅客還多……昨日，記者在武昌火車(chē)站看到，武昌—成都T246次的每節(jié)車(chē)廂都擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的。

　　在站臺(tái)上，排隊(duì)上車(chē)的旅客有50多人，在車(chē)廂門(mén)口除了列車(chē)員檢票外，還有鐵路公安干警，擔(dān)心上車(chē)的人太多發(fā)生擁擠。列車(chē)長(zhǎng)涂星海說(shuō)，“現(xiàn)在天天都超員，過(guò)道站滿(mǎn)了，廁所也被無(wú)座票旅客給占了，我們必須耐心解釋?zhuān)�還要派人守著。新來(lái)的列車(chē)員，看到這樣場(chǎng)面都嚇哭了�！�

　　始發(fā)車(chē)票惟有西線(xiàn)最難買(mǎi)

　　武漢去哪里的車(chē)票最難求？西線(xiàn)！

　　昨日，記者走訪(fǎng)武昌、漢口火車(chē)站了解到，春運(yùn)中，兩站60余對(duì)始發(fā)列車(chē)中，客流冷熱不均。

　　據(jù)武漢鐵路局統(tǒng)計(jì)，武漢始發(fā)列車(chē)分為五大方向，分別是廣州—深圳—汕頭等南線(xiàn)；北京—天津—大連—太原等北線(xiàn)；上�！�杭州—溫州—福州等東線(xiàn)；哈爾濱—沈陽(yáng)等東北線(xiàn)；重慶—成都等西線(xiàn)。其中南、北、東等三條線(xiàn)運(yùn)量利用率在100%以?xún)?nèi)，最低僅有47%；惟有西南線(xiàn)運(yùn)量高達(dá)147%，人多車(chē)擠，票難買(mǎi)。 (文/記者 左洋)