中新網(wǎng)武漢12月19日電 (周崇禧、歐陽虹)昨日從長江海事局獲悉，經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)，自2009年1月1日起，長江三峽大壩-葛洲壩兩壩間水域?qū)嵤┐�舶分道航行�?guī)則。為確保規(guī)則的順利實(shí)施，長江海事局決定于12月25日試運(yùn)行。這標(biāo)志著三峽大壩-葛洲壩(以下簡稱“兩壩間”)近45公里的水域從此告別了無具體航行規(guī)則的歷史。

　　對兩壩間船舶航路進(jìn)行規(guī)范，凈化通航環(huán)境，優(yōu)化通航秩序，保障兩壩間水域船舶航行及樞紐運(yùn)行安全一直是交通運(yùn)輸部、部海事局及長江海事局的重點(diǎn)工作。2005年起，長江海事局著手開展了兩壩間航路規(guī)范研究工作，并于當(dāng)年積極走訪了有關(guān)單位，分析兩壩間水流原型資料，提出了總體思路。2006-2007年，廣泛開展了兩壩間船舶航路觀測工作，起草了《長江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規(guī)則(初稿)》。2008年，長江海事局、三峽海事局多次組織人員對規(guī)則進(jìn)行了審核、修訂，形成了送審稿。

　　《長江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規(guī)則》充分借鑒了《長江中游分道航行規(guī)則》和《長江三峽庫區(qū)船舶定線制》的成功經(jīng)驗(yàn)，并在綜合分析兩壩間航道條件、船舶特性和樞紐運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上分為洪水期和非洪水期航行規(guī)定。洪水期(每年6月1日1800時(shí)至9月30日1800時(shí))，以“上行走緩流或航道一側(cè)，下行走主流或航道中間”為基本原則，設(shè)置雙向航路和大砂壩-老虎洞、獅子腦-丁頭鎮(zhèn)兩個橫駛區(qū)。非洪水期(每年9月30日1800時(shí)以后至次年6月1日1800時(shí)以前)，船舶實(shí)施各自靠右航行�？紤]航道彎曲特性和船舶航行需要，規(guī)則在石牌彎道設(shè)置了通航條件受限制航段、在葛洲壩上引航道口門至野人沱右岸水域設(shè)置了沿岸通航帶。同時(shí)，規(guī)則也吸收保留了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章對船舶所規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)。

　　目前，長江海事部門正在編制、出版《長江三峽大壩-葛洲壩水域分道航行圖》等相關(guān)資料，并將積極組織宣貫�！堕L江三峽大壩-葛洲壩水域船舶分道航行規(guī)則》的實(shí)施將有效解決兩壩間船舶航路選擇多元化帶來的船舶航路交叉、會遇頻繁等問題，將進(jìn)一步凈化兩壩間通航環(huán)境，優(yōu)化通航秩序，進(jìn)而增進(jìn)兩壩間水上交通安全，提高樞紐通航和運(yùn)行效率；同時(shí)，規(guī)則的實(shí)施也必將為中、西部地區(qū)能源、產(chǎn)品的大進(jìn)大出提供安全、便捷、快速的水上通道，將進(jìn)一步促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與繁榮。(完）