中新社北京十月十三日電 (記者 杜燕) 十三日是北京正式實行“五日制”限行規(guī)定首日，據(jù)悉，當(dāng)日全北京停駛機(jī)動車近八十萬輛，交通擁堵路段比限行前明顯下降。

　　為保障市民便利出行，十三日，北京地鐵八條線路保持奧運(yùn)期間運(yùn)營間隔不變；公交方面，在日常運(yùn)力基礎(chǔ)上增加百分之十，且殘奧會時專用的二千一百輛無障礙車輛將陸續(xù)投入運(yùn)營。同時，北京交管部門在早高峰時段，啟動了二級疏導(dǎo)方案維護(hù)北京道路交通環(huán)境，使得北京全市當(dāng)日道路行駛基本順暢，交通擁堵路段比限行前的周一明顯下降。

　　不過，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，北京城市中心區(qū)及一些主要的、常規(guī)的擁堵路段交通壓力尚未有明顯緩解，如東西二環(huán)、東西三環(huán)等路段，在早晚高峰期擁堵情況仍較嚴(yán)重，尤其晚高峰期間的“潮汐式交通特點(diǎn)”仍較明顯，道路上車輛行駛緩慢情況時有出現(xiàn)。

　　負(fù)責(zé)人表示，北京雖實行了“五日制”限行規(guī)定、“錯峰上下班”等措施緩解交通壓力，但北京道路擁堵情況的改善是一個長期的過程，不可能立竿見影，還需相關(guān)部門采取更加積極有效的措施。

　　據(jù)悉，北京第七批小區(qū)公交線路正在研究中，今后七千人以上的居住小區(qū)都將規(guī)劃公交線路；北京五環(huán)和六環(huán)之間還將加快建設(shè)小汽車和公交“停車換乘”系統(tǒng)。到二O一五年，市民在四環(huán)內(nèi)出行平均一公里就可到達(dá)地鐵站。

　　另悉，限行當(dāng)日有極個別駕駛員違規(guī)出行，北京交管部門提醒，對違規(guī)行為第一周以說服教育為主，不會罰款。但第二周起，將應(yīng)用電子眼、監(jiān)控頭、移動執(zhí)法車等高科技非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，對違規(guī)上路司機(jī)依法嚴(yán)厲查處。