中新網(wǎng)4月6日電 據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，浙江寧波金塘大橋被撞事件4日有新進(jìn)展。4日晚9時(shí)許，壓在肇事船只“勤豐128”號(hào)輪上的最后一塊箱梁斷塊被成功卸除，并落入預(yù)先設(shè)計(jì)的海底位置。隨后，這艘貨輪被拖至安全海域，大橋險(xiǎn)情終于解除。

　　3月27日凌晨，這艘貨輪在航行中撞上正在建設(shè)中的金塘大橋，造成大橋東段長(zhǎng)約60米、總重約3000噸的鋼筋混凝土橋面斷裂并整塊塌落，重壓在貨船船尾部分，船上4名船員失蹤。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸部4月3日公布的結(jié)論顯示，肇事貨船錯(cuò)誤設(shè)計(jì)航線和冒險(xiǎn)航行是事故直接原因，該輪對(duì)該起事故負(fù)全部責(zé)任。

　　據(jù)調(diào)查，大橋主通航孔已于2007年2月1日啟用，但該輪本航次使用的海圖未按海事部門發(fā)布的航海通告進(jìn)行改正，標(biāo)識(shí)出大橋及其主通航孔的位置。本航次該輪設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線偏離主通航孔近1海里，直接通過非通航孔。