本來，災(zāi)后反思的一組文章，我是準(zhǔn)備把公路運輸、鐵路運輸和空中運輸捆綁在一起說的。計劃趕不上變化，這兩天，突發(fā)廣州市政協(xié)副主席郭錫齡炮轟鐵道部應(yīng)對雪災(zāi)不力，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平高調(diào)回應(yīng)的新聞。因此，只好借著這一新聞的熱乎勁兒，把鐵道部新聞發(fā)言人的問題拎出來先說了。

　　在2月17日的廣州市政協(xié)小組討論中，市政協(xié)副主席郭錫齡說:“這一次有兩個部門要批評，一個是氣象部門，之前完全沒有預(yù)計到天氣的嚴重性；不過更嚴重的是鐵道部。”他主要質(zhì)疑和批評，因為斷電，只能去找內(nèi)燃機車，最后在新疆才找到。找到車又找人，“會開車的人都下崗了，只好再花時間把他們都請回來。找到人之后，又找不到5號柴油(現(xiàn)在用的都是10號柴油)。”除了對援救的車、人、油提出問題外，他更對鐵路方面進退失據(jù)的一些做法提出批評:當(dāng)時衡陽和株洲已經(jīng)完全停電，并且不知道何時可以修復(fù)電路，已經(jīng)可以預(yù)見未來幾天開不了車了，鐵道部門卻還在賣票。本來農(nóng)民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢復(fù)運力，害得農(nóng)民工又涌到廣州火車站�！拌F道部的人要撤職！”這是郭副主席的一句狠話。

　　一天之后，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在19日做客人民網(wǎng)回答網(wǎng)友提問時表示:“如果郭副主席對鐵道部的指責(zé)都是真的話，那么我作為鐵道部的新聞發(fā)言人首先要請辭。”“我作為鐵道部新聞發(fā)言人，每天都要到調(diào)度指揮中心了解當(dāng)天的救災(zāi)情況及時進行信息發(fā)布，從來就沒聽說過鐵道部從長江以北調(diào)過任何一臺內(nèi)燃機車到廣州地區(qū)參與救災(zāi)�！毙陆�到廣州鐵路里程達6000多公里，把內(nèi)燃機車開過去至少要7到10天�！拔也恢�道郭副主席是通過什么高明的方法把新疆的內(nèi)燃機車一下子調(diào)到廣州的�！背�了一一針鋒相對地駁回“既違背事實又違背常識”的指責(zé)外，王勇平在訪談最后說:“這就要問一聲，當(dāng)廣大鐵路干部職工和廣州地區(qū)人民群眾并肩戰(zhàn)斗、奮起抗災(zāi)、共渡難關(guān)的時候，郭副主席身在何方？”

　　從嚴格意義上說，中國沒有幾個新聞發(fā)言人，有的只是部門發(fā)言人，或部門辯護人。他們的大部分發(fā)言沒有新聞，而發(fā)言人本身往往成為新聞。王勇平先生也不例外。我曾經(jīng)幾次想就新聞發(fā)言人發(fā)言無新聞?wù)匋c看法，想到這一制度剛剛建立，不妨等等再說，把筆擱下了。

　　政府部門新聞發(fā)言人不同于新聞評論員。評論員可以嬉笑怒罵，皆成文章，新聞發(fā)言人只需要用事實說話，用數(shù)字說話，不可以嬉笑怒罵。政府是政府，媒體是媒體。比如說，類似“我不知道郭副主席是通過什么高明的方法把新疆的內(nèi)燃機車一下子調(diào)到廣州的”，“當(dāng)廣大鐵路干部職工和廣州人民群眾并肩戰(zhàn)斗、奮起抗災(zāi)、共渡難關(guān)的時候，郭副主席身在何方？”這樣的話，政府部門新聞發(fā)言人是萬萬不能說的。

　　王勇平先生大概不知道政協(xié)是干什么的，也不了解參政議政是政協(xié)委員的權(quán)利和義務(wù)。郭副主席首先是郭委員，在政協(xié)小組討論會上的發(fā)言，僅僅是他的個人意見。王先生向廣大網(wǎng)友發(fā)布說，廣州市委的主要領(lǐng)導(dǎo)同志已經(jīng)明確表示，個別同志極不嚴肅、極不負責(zé)任的公開言論，決不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協(xié)。這其實是此地?zé)o銀三百兩。且不說郭副主席是否就是那位“個別同志”，也不論他在會上的公開言論是否“極不嚴肅、極不負責(zé)任”，單就“代表”誰而言，恐怕很少會有人誤認為他的話會“代表”四套班子。

　　國務(wù)院近日發(fā)布的《關(guān)于搶險抗災(zāi)工作及災(zāi)后重建安排的報告》，要求各地區(qū)各部門認真反思此次持續(xù)低溫雨雪冰凍災(zāi)害暴露出來的矛盾和問題。鐵道部即使什么矛盾和問題都沒有暴露出來，也有一條是板上釘釘?shù)膯栴}:新聞發(fā)言人對我國的民主政治制度一竅不通，對政協(xié)委員的會上發(fā)言權(quán)利缺乏起碼的尊重。僅此已經(jīng)構(gòu)成請辭的條件，他給自己開出的請辭條件似乎用不上了。（蘇文洋）