昨日，北京西站客流出現(xiàn)一個(gè)小高峰，這是西站連續(xù)第七天日上車(chē)人數(shù)超過(guò)17萬(wàn)人。盡管連續(xù)多天受超大客流沖擊，但西站總體平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留。

　　預(yù)計(jì)上車(chē)旅客17萬(wàn)人

　　昨天中午，北京西站各候車(chē)室人流量大，但秩序較好，只有第八候車(chē)室人滿為患。因29日、30日應(yīng)到達(dá)北京西站的K157/158次列車(chē)均未到達(dá)，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出。

　　昨天，西站始發(fā)列車(chē)共148列，為進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)開(kāi)行始發(fā)列車(chē)數(shù)量最多的一天，預(yù)計(jì)上車(chē)旅客繼續(xù)維持在17萬(wàn)人左右。昨天中午，西站電子屏幕顯示，仍有15趟南方到達(dá)列車(chē)晚點(diǎn)。據(jù)新華社報(bào)道，昨日12時(shí)30分，北京西站停留旅客9600余人。

　　北京西站新聞發(fā)言人姚鴻仁表示，西站受影響列車(chē)有十幾趟，占8%左右。

　　據(jù)了解，如列車(chē)到達(dá)晚點(diǎn)時(shí)間不長(zhǎng)，可通過(guò)縮短列車(chē)整備時(shí)間，恢復(fù)始發(fā)列車(chē)正點(diǎn)或者減少晚點(diǎn)。如果列車(chē)晚點(diǎn)到達(dá)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鐵路局會(huì)安排備用車(chē)體頂用圖定車(chē)次，防止出現(xiàn)滯留情況。

　　臨客利用率趨于飽和

　　西站地區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，29日北京西站開(kāi)往廣州、貴陽(yáng)、昆明等方向列車(chē)產(chǎn)生客流積壓，其中11趟到達(dá)列車(chē)晚點(diǎn)比較嚴(yán)重。同時(shí)京九線共5趟到達(dá)列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)。

　　最近3天，西站地區(qū)開(kāi)出的臨客平均利用率很高，趨于飽和，客流集中方向：合肥、成都、重慶、南昌、信陽(yáng)。部分臨客列車(chē)?yán)�用率達(dá)到120%以上。

　　3天開(kāi)行12列組合列車(chē)

　　為充分利用運(yùn)能，北京鐵路局對(duì)25趟列車(chē)積壓的客流進(jìn)行了重新組合，按將同方向多趟列車(chē)客流合并的原則，在旅客自愿的前提下，墊車(chē)底開(kāi)行了同方向的組合列車(chē)。

　　如28日，將T15、T97、T89次列車(chē)中的廣州客流全部組織到一起，開(kāi)行LT97次經(jīng)京九線一站直達(dá)廣州站，將長(zhǎng)沙以近客流集中組織到LT89次列車(chē)上，使新開(kāi)行列車(chē)的能力充分利用，也繞開(kāi)京廣線災(zāi)害區(qū)段。27至30日，北京鐵路局共開(kāi)行組合列車(chē)12列。(記者李立強(qiáng) 崔木楊 甘浩）