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四川青城山磁懸浮軌道被敲斷 只剩水泥柱(圖)

2008年01月19日 08:47 來(lái)源:四川在線-天府早報(bào) 發(fā)表評(píng)論



原用于西南交大研制了20年的磁懸浮列車試驗(yàn),軌道部分消失只剩水泥柱。

  青城山磁懸浮軌道斷裂!昨(18)日,記者獲知這個(gè)驚人消息后,立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。晚11時(shí)許,記者到達(dá)青城山正山門前牌坊處,從正對(duì)面一條20米左右寬的四車道水泥路,沿著水泥路往前走,半空中的磁懸浮軌道橫在眼前,而原本橫架在四車道上的軌道部分都消失了,只剩下3個(gè)水泥柱孤單地立在那里。

  100米遠(yuǎn)處是位于青城山大道88號(hào)的青城豪生國(guó)際酒店。記者詢問一位自稱酒店的工作人員,他肯定地說(shuō),軌道是17日晚11點(diǎn)被敲斷的,但具體是誰(shuí)敲斷的,他并不知道。

  隨后,記者在路上遇到正要下班回家的3名酒店女服務(wù)員,據(jù)她們回憶,前天白天來(lái)上班時(shí)軌道還是好好的,昨天凌晨?jī)牲c(diǎn)下班時(shí),它已經(jīng)斷了,中間那截已經(jīng)消失。

  酒店門口的保安透露,該軌道距離地面僅兩米高,影響了來(lái)往車輛的通過(guò)。該酒店一位姓梁的大堂經(jīng)理否認(rèn)是酒店施工造成磁懸浮軌道斷裂!熬频昵安恢挂粭l通道,軌道存在并不影響酒店的車輛來(lái)往!

  新聞背景

  2006年,經(jīng)過(guò)整整20年研制后,西南交大青城山中低速磁懸浮列車工程試驗(yàn)線上的磁懸浮列車試驗(yàn)運(yùn)行成功!磁懸浮技術(shù)的研究源于德國(guó),德國(guó)開發(fā)的磁懸浮列車于1989年在埃姆斯蘭試驗(yàn)線上達(dá)到每小時(shí)436公里的速度。日本開發(fā)的磁懸浮列創(chuàng)造出每小時(shí)550公里的世界最高紀(jì)錄。磁懸浮列車實(shí)際上是依靠電磁吸力或電動(dòng)斥力將列車懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無(wú)機(jī)械接觸,再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。(譚曉娟 王曉鷗 華小峰)

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