2002年12月28日，地鐵5號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，接著，4號(hào)線、10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)軌道線等陸續(xù)開(kāi)工。2007年4月，9號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。除已通車(chē)的5號(hào)線外，目前北京地鐵在建里程達(dá)到了102公里。北京市交通委副主任劉小明表示，北京地鐵建設(shè)迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)代。

　　奧運(yùn)會(huì)前，10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)軌道線將通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，北京的地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到近200公里，北京將基本形成比較科學(xué)合理的軌道交通骨架，覆蓋市內(nèi)商業(yè)、旅游、居住等重點(diǎn)地區(qū)。北京軌道交通將真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)奧運(yùn)、惠及人民的神圣使命。

　　10號(hào)線一期：橫跨北部繁華地帶

　　全面建設(shè)中的10號(hào)線一期自西向東，穿行于北三環(huán)路與北四環(huán)路之間，橫跨北京整個(gè)北部繁華地帶，并在東北角拐向南，穿越東部CBD地區(qū)，線路全長(zhǎng)24.65公里，設(shè)車(chē)站22座，將于2008年6月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　奧運(yùn)支線：滿足奧運(yùn)期間交通需求

　　在熊貓環(huán)島與10號(hào)線相連的地鐵奧運(yùn)支線全長(zhǎng)4.5公里，設(shè)4座車(chē)站。10號(hào)線與奧運(yùn)支線將在北京的北部、東部形成一條貫穿東西、南北的公共交通骨干線，可滿足奧運(yùn)期間的交通需求。

　　機(jī)場(chǎng)軌道線：東直門(mén)直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)

　　機(jī)場(chǎng)線總體走向?yàn)槲髂?東北方向，途經(jīng)東城、朝陽(yáng)、順義3個(gè)行政區(qū)，線路正線全長(zhǎng)28公里，其中東直門(mén)站由東直門(mén)地下車(chē)站和航空服務(wù)樓兩部分組成，預(yù)計(jì)于2008年6月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)線是連接市中心區(qū)和首都機(jī)場(chǎng)、服務(wù)于航空旅客的快速軌道交通專線。

　　4號(hào)線：南北貫穿北京城

　　地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)28公里，2009年9月30日通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。全線貫通后，4號(hào)線南北貫穿北京城，與1號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線地鐵形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使整體規(guī)劃形成有力布局，進(jìn)一步緩解市區(qū)的交通壓力，方便市民出行。

　　9號(hào)線：西南部重要軌道線

　　9號(hào)線全長(zhǎng)約16.5公里，設(shè)車(chē)站13座，整體呈南北走向，主要分布在豐臺(tái)、海淀區(qū)。線路起點(diǎn)設(shè)在豐臺(tái)區(qū)郭公莊，終點(diǎn)站白石橋站與4號(hào)線銜接。9號(hào)線沿線經(jīng)過(guò)了幾個(gè)大型客流集散點(diǎn)，包括北京西站、六里橋客運(yùn)交通樞紐、蓮花池長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站以及白石橋站，填補(bǔ)了城市西南部軌道交通的空白。(趙陽(yáng))