“6·15”船舶撞塌九江大橋事故昨天正式進(jìn)入司法程序，上午約10點(diǎn)半，廣州海事法院在佛山海事局辦理船舶扣押手續(xù)，依法對肇事的“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船實(shí)施扣押。

　　修橋半年少收2700萬

　　“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船為廣東佛山市民楊雄所有，由佛山市南海裕航船務(wù)有限公司(以下簡稱裕航公司)負(fù)責(zé)經(jīng)營。2007年6月15日清早5時(shí)10分，“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船由佛山高明開往順德，途中偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米。后證實(shí)，有4輛汽車7名司乘人員及2名現(xiàn)場施工人員共9人，墜江失蹤。

　　廣東省佛開高速公路有限公司(以下簡稱佛開高速公司)下設(shè)的九江大橋分公司是九江大橋的管理者，事故發(fā)生前一直按相關(guān)規(guī)定對過往九江大橋的車輛收取過橋通行費(fèi)。6月15日九江大橋交通完全中斷，使這一切發(fā)生改變。佛開高速公司初步預(yù)計(jì)，九江大橋修復(fù)及正常通車至少需要6個(gè)月時(shí)間，以其2007年5月平均每日收費(fèi)15萬元推算，未來6個(gè)月的預(yù)期可得利益損失共計(jì)2700萬元。佛開高速公司認(rèn)為，該損失理應(yīng)由楊雄和裕航公司共同賠償。佛開高速公司還從佛山海事局查詢到，“南桂機(jī)005”號(hào)船也屬裕航公司所有。

　　前天上午，佛開高速公司向廣州海事法院提出兩個(gè)海事請求保全申請：一是請求法院扣押“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船，同時(shí)要求船主楊雄提供760萬元擔(dān)保；二是請求法院限制裕航公司所有的“南桂機(jī)005”號(hào)船舶抵押、轉(zhuǎn)讓，同時(shí)要求裕航公司提供40萬元擔(dān)保。佛開高速公司在申請書中說，待自己查明“南桂機(jī)005”號(hào)船所在位置后，再向法院申請扣船。

　　“南桂機(jī)005”限制轉(zhuǎn)讓

　　廣州海事法院接到申請后，經(jīng)過嚴(yán)格核實(shí)作出扣押“南桂機(jī)035”號(hào)”船的裁定，并要求該輪船所有人在裁定送達(dá)之日起，30日內(nèi)向法院提供760萬元的擔(dān)保。廣州海事法院同時(shí)依法裁定，限制裕航公司所有的“南桂機(jī)005號(hào)”船舶抵押、轉(zhuǎn)讓，同時(shí)要求該輪船所有人在裁定送達(dá)之日起30日內(nèi)向法院提供40萬元擔(dān)保。昨日上午，“南桂機(jī)035”號(hào)運(yùn)沙船被法院依法扣押。廣州海事法院巡回法庭法官向佛山海事局送達(dá)民事裁定書，限制“南桂機(jī)005”號(hào)船抵押、轉(zhuǎn)讓自由。

　　據(jù)了解，“6·15”肇事船的管理公司佛山市南海裕航船務(wù)有限公司是一家只擁有一艘不到200總噸自有船舶的公司，卻管理著18艘1000多總噸的二等船舶，除了每月收取每總噸1元的管理費(fèi)用和代辦船舶證件、證書手續(xù)以及協(xié)助處理海損事故外，沒有對此船實(shí)施任何形式的安全管理。

　　九江大橋管理方稱損失2700萬元，而肇事船舶價(jià)值僅760萬元。這起官司如何了結(jié)？本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。(閆曉光 胡后波 常維平 吳照東）