6月25日晚，航班延誤3小時(shí)后，春秋航空80多位乘客與航空公司發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在拒絕接受賠償建議后，飛機(jī)載著10多位乘客起飛，而多數(shù)乘客則被拋在浦東國際機(jī)場(chǎng)。
公司副總整夜陪同滯留乘客
當(dāng)天中午，上海飛往沈陽的9C8850航班，應(yīng)于12時(shí)55分起飛。下午15時(shí)左右，飛機(jī)仍未起飛，部分乘客與春秋航空協(xié)商賠償，但是雙方無法達(dá)成一致，導(dǎo)致已經(jīng)可以起飛的飛機(jī)仍在等待。雙方僵持到21時(shí)左右，春秋航空提出每位乘客賠償50元損失，而飛機(jī)將于21時(shí)55分起飛。春秋航空同時(shí)表示，乘客如不接受，則不能退票只能退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。大部分乘客無法接受，拒絕登機(jī)。
最后，只有10多名乘客登機(jī)起飛，剩余的80多名乘客滯留機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)起飛后，包括公司副總在內(nèi)的航空公司人員整夜陪同滯留旅客，并為他們代定了賓館和接送車輛。在整夜協(xié)商后，昨天雙方最終達(dá)成了諒解，春秋航空全額退還滯留旅客機(jī)票款并協(xié)助旅客購買其他航空公司機(jī)票成行。
由于運(yùn)力調(diào)配原因?qū)е卵诱`
春秋航空新聞發(fā)言人張磊表示，由于運(yùn)力調(diào)配的原因，導(dǎo)致上海飛往沈陽的9C8850航班延誤3小時(shí)。在本次事件中，春秋航空已經(jīng)主動(dòng)向旅客提供點(diǎn)心和飲用水，不斷通報(bào)航班信息等延誤服務(wù)。但由于部分旅客仍堅(jiān)持要求索賠，長(zhǎng)時(shí)間交涉爭(zhēng)執(zhí)，造成9C8850起飛時(shí)間一再拖延。為避免無限制的拖延對(duì)該公司后續(xù)航班的影響，春秋航班于長(zhǎng)時(shí)間勸說無效后減載了拒乘旅客。張磊告訴早報(bào)記者，該航空公司低價(jià)機(jī)票的特點(diǎn)，是建立在加強(qiáng)管理、壓縮成本、減少或調(diào)整傳統(tǒng)航空運(yùn)輸中非必要服務(wù)、減少支出的基礎(chǔ)上的�；谠摲N旅客服務(wù)差異，每位旅客購票前，都會(huì)被提示仔細(xì)閱讀并簽名確認(rèn)不正常航班須知。
須知中明確，如由于春秋航空公司原因造成航班延誤4小時(shí)以上并直至晚上22時(shí)以后，且計(jì)劃航班取消的，該公司將免費(fèi)安排帶盥洗設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)間。除此之外，公司航班后續(xù)時(shí)不提供免費(fèi)膳宿服務(wù)。雖然必要時(shí)，春秋航空可以協(xié)助旅客辦理食宿等相關(guān)手續(xù)，但費(fèi)用需旅客自理。
一旦航班取消或延誤超過3個(gè)小時(shí)，非“打包”旅游團(tuán)隊(duì)的商務(wù)旅客有權(quán)選擇免費(fèi)搭乘春秋航空的下一班機(jī)或退票。而航班延誤未超過3小時(shí)的，除特價(jià)機(jī)票“不轉(zhuǎn)簽、不退票”外，其他旅客可以選擇退票或轉(zhuǎn)簽。
