中新社南京一月二十二日電 (黃霞)二○○七年，江蘇省加快推進(jìn)由“航道大省”向“航道強(qiáng)省”的轉(zhuǎn)變，航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將達(dá)二十五億元人民幣。其中，蘇南運(yùn)河升級(jí)改造工程、鹽灌船閘、干線航道網(wǎng)等是建設(shè)的重點(diǎn)。

　　江蘇是水運(yùn)大省，素有舟楫之利。其歷史就是一部因水而興、因水而發(fā)的宏大卷軸。目前，水運(yùn)占江蘇省貨運(yùn)總量的四分之一、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的二分之一。由于水運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、占地少、能耗省和環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的運(yùn)輸方式方面，重要性正越來(lái)越突出。

　　隨著江蘇人對(duì)水運(yùn)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越深刻的認(rèn)識(shí)，江蘇省航道建設(shè)開(kāi)始加速。根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，該省將建設(shè)四級(jí)以上干線航道六百五十公里、船閘十座，初步形成高等級(jí)干線航道網(wǎng)的主骨架，保障電煤等重點(diǎn)物資的及時(shí)運(yùn)輸。但江蘇航道建設(shè)年均投資僅八億元，已不能滿足發(fā)展需求。二○○六年江蘇省航道建設(shè)投資首次突破二十億元大關(guān)，比上年增長(zhǎng)百分之六十六，初步形成了大規(guī)模航道建設(shè)的局面。

　　江蘇省航道局相關(guān)人士透露，二○○七年航道基礎(chǔ)設(shè)施投資將再創(chuàng)新高，確保完成二十五億元。全年航道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目將達(dá)二十個(gè)，遍布蘇南、蘇中和蘇北各個(gè)區(qū)域。其中，蘇北運(yùn)河兩淮段、蕪申線宜興段和錫北線、皂河三線船閘將確保建成；蘇南運(yùn)河將由四級(jí)提升為三級(jí)航道；建成京杭運(yùn)河常州市區(qū)改線段。江蘇省黃金水道的通航運(yùn)輸能力有望大大提高。

　　同時(shí)，為了有效打造“航道強(qiáng)省”，江蘇省在設(shè)立專項(xiàng)基金及立法方面做出江蘇水運(yùn)發(fā)展的歷史性突破。該省政府決定設(shè)立省水運(yùn)航道建設(shè)基金，每年從財(cái)政資金中拿出十五億元，專項(xiàng)用于航道建設(shè)，以政府投入為主、多方參與的航道投融資體制正在加快建立。在國(guó)家尚未出臺(tái)《航道法》的情況下，江蘇還率先頒布《江蘇省航道管理?xiàng)l例》，為依法推進(jìn)航道發(fā)展提供了保障。