(聲明：刊用中國(guó)《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權(quán))

　　文/水一方

　　1876年：西部聯(lián)盟電報(bào)公司自掘墳?zāi)?object align="left" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=5,0,0,0" height="250" width="350">

　　1876年，有人以10萬(wàn)美元的價(jià)格向美國(guó)西部聯(lián)盟電報(bào)公司出售貝爾的電話，但是威廉•奧頓不屑一顧：“這個(gè)電話缺點(diǎn)太多，不能算作一種通訊方式，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何價(jià)值。”而且，他還信心十足地認(rèn)為，不管貝爾的電話能掀起多大的風(fēng)浪，以自己公司的雄厚實(shí)力，要打敗它就像捏死一只螞蟻那樣容易。

　　很快，市場(chǎng)的變化就重重地扇了他一個(gè)耳光。不少客戶(hù)紛紛放棄了他的電傳打字機(jī)，轉(zhuǎn)而投入了貝爾電話的懷抱。這時(shí)奧頓才慌了神，急忙推出自己的電話機(jī)。但是，貝爾公司很快以侵犯專(zhuān)利權(quán)為由，將他告上了法庭。最終，西部聯(lián)盟電報(bào)公司慘敗而歸，不得不從貝爾公司租用電話設(shè)備。

　　從此美國(guó)通信業(yè)霸主寶座易位，西部聯(lián)盟電報(bào)公司開(kāi)始走向衰落，而貝爾公司和它的繼承者美國(guó)電話電報(bào)公司，統(tǒng)治美國(guó)的通信行業(yè)達(dá)整整一個(gè)世紀(jì)。

　　1906年：賈尼尼在地震后打開(kāi)金庫(kù)發(fā)放貸款

　　1906年4月18日，美國(guó)舊金山大地震。

　　災(zāi)難過(guò)后，損失慘重的人們心急如焚，急需貸款來(lái)重建家園。但幾乎所有的銀行為了自身的安全，都不愿意發(fā)放貸款，意大利銀行創(chuàng)始人賈尼尼卻果斷拍板：“意大利銀行照常營(yíng)業(yè)！”

　　第二天他就在北灘設(shè)立了一個(gè)臨時(shí)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，人們憑“長(zhǎng)相和姓名”就能領(lǐng)到10～300美元不等的貸款。那些存折在火災(zāi)中被燒掉的人，可以從他這里取得信用貸款；持有其他銀行存折的，也同樣能夠貸款；即使是什么憑證都沒(méi)有，只要他有正當(dāng)職業(yè)，能拿出信用證明，賈尼尼也一視同仁地借錢(qián)給他。

　　很快，營(yíng)業(yè)點(diǎn)前就排起了長(zhǎng)龍。出乎意料的是，來(lái)存款的人竟比貸款的人還多。原來(lái)在這場(chǎng)災(zāi)難里，不少人的財(cái)產(chǎn)被燒得精光，慘痛的教訓(xùn)讓人們意識(shí)到，與其把錢(qián)放在床墊下或衣柜里，還不如存到銀行里安全。

　　于是，賈尼尼的銀行吸納了大量的存款，然后他又把這些錢(qián)貸給資金短缺的人，由此住房抵押貸款、汽車(chē)貸款以及其他消費(fèi)信貸服務(wù)逐漸普及。

　　1935年：泛美航空飛越藍(lán)色海洋

　　以前，人們跨越國(guó)界是件很困難的事，需要忍受長(zhǎng)期的海上顛簸。直到胡安•特里普的出現(xiàn)，情況才發(fā)生了改變。特里普是一位紐約投資銀行家的兒子，眼光獨(dú)到的他看上了新興的航空郵政業(yè)務(wù)，于是成立了泛美航空公司。

　　首先，他開(kāi)辟了飛往拉美的航線。無(wú)疑，這是個(gè)明智的決定——這條航線很短，而且飛機(jī)可以在沿途找到降落地點(diǎn)。起初，泛美航空公司只提供郵政服務(wù)。后來(lái)，特里普發(fā)現(xiàn)，順便捎上一兩個(gè)旅客更加有利可圖，于是又在機(jī)艙里放了幾把椅子。

　　初戰(zhàn)告捷，特里普的野心更大了——他瞄準(zhǔn)了中國(guó)。無(wú)疑，這是一個(gè)十分瘋狂的決定——這條航線需要飛越遼闊的海洋，但當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行距離相當(dāng)有限，再加上簡(jiǎn)陋的導(dǎo)航系統(tǒng)和沿途匱乏的跑道，巨大的困難顯而易見(jiàn)，而且市場(chǎng)前景也并不明朗。但是，特里普始終相信，航空業(yè)的明天一定會(huì)更好，并沒(méi)有改變自己的計(jì)劃。

　　1935年11月，泛美航空公司的“China Clipper”號(hào)飛機(jī)完成了跨越太平洋的處女航，一年后客運(yùn)業(yè)務(wù)面世。1939年，他又推出了第一個(gè)穿越大西洋的航班——“Yankee Clpper”。

　　以前，人們認(rèn)為飛機(jī)只是用于冒險(xiǎn)活動(dòng)和郵政服務(wù)，特里普卻顛覆了這一傳統(tǒng)的概念。1935年～1940年，乘坐國(guó)際航班的美國(guó)人數(shù)量激增。敢為天下先的特里普為國(guó)際航空業(yè)的騰飛提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

　　1950年：戴明為戰(zhàn)后的日本產(chǎn)業(yè)指明方向

　　1957年，日本豐田公司向美國(guó)出口了第一輛汽車(chē)，不過(guò)那完全就是一輛過(guò)時(shí)的老爺車(chē)，擺在商店里也沒(méi)有人愿意多看一眼。但是20年后，美國(guó)的大街小巷塞滿了各式各樣的日本車(chē)。如此巨大的變化，只是因?yàn)樗?#8212;—愛(ài)德華茲•戴明。

　　1950年，美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家愛(ài)德華茲•戴明出席了東京的一個(gè)晚宴，并發(fā)表了《關(guān)于如何解決日本戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題》的演講。他提出，對(duì)質(zhì)量的追求是提高生產(chǎn)率，獲得更多利潤(rùn)，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)和增強(qiáng)綜合國(guó)力的關(guān)鍵。戴明進(jìn)一步指出，質(zhì)量管理并不是從生產(chǎn)流程末端的產(chǎn)品瑕疵檢查才開(kāi)始，而是貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，需要從供應(yīng)商到最普通的車(chē)間工人等所有人的積極合作。最后，他鄭重承諾，如果日本公司采納他的14點(diǎn)建議，那么他們的產(chǎn)品將在五年內(nèi)達(dá)到世界級(jí)水準(zhǔn)。

　　事實(shí)證明，戴明的確沒(méi)有吹牛，日本產(chǎn)品很快以其良好的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的信賴(lài)，日本經(jīng)濟(jì)也從此插上了騰飛的翅膀。后來(lái)，各國(guó)的制造商為了應(yīng)對(duì)來(lái)自日本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，紛紛采納了戴明的意見(jiàn)。直到現(xiàn)在，戴明的14點(diǎn)建議仍然是全世界通行的標(biāo)準(zhǔn)操作程序。

　　1955年：露絲•漢德勒在電視上打廣告促銷(xiāo)

　　1955年，美泰玩具公司的露絲•漢德勒接到一個(gè)電話，美國(guó)廣播公司問(wèn)她是否愿意出資50萬(wàn)美元，購(gòu)買(mǎi)為期一年的贊助權(quán)——他們正在為一檔每周播出的新節(jié)目《米老鼠俱樂(lè)部》尋找贊助商。

　　這可不是一筆小數(shù)目，它相當(dāng)于這家羽翼未豐的玩具公司的全部?jī)糍Y產(chǎn)，公司一年的銷(xiāo)售額也只有區(qū)區(qū)500萬(wàn)美元。然而，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，漢德勒就給了對(duì)方肯定的答復(fù)。

　　這是一個(gè)十分冒險(xiǎn)的決定。當(dāng)時(shí)，盡管電視媒體發(fā)展迅猛，但人們對(duì)電視廣告的影響力還一無(wú)所知，而且從未有過(guò)在電視上打廣告的先例。玩具行業(yè)更是幾乎從不做廣告宣傳，只是每年圣誕節(jié)之前在大城市搞一些促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　市場(chǎng)在第一時(shí)間給了她掌聲，三年時(shí)間里，美泰的銷(xiāo)售額幾乎增長(zhǎng)了兩倍。而漢德勒的創(chuàng)舉更是改變了整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式，她在自傳中這樣回憶道：“之前，公司80%的玩具是在圣誕節(jié)前六周內(nèi)賣(mài)出的，而電視廣告播出后，孩子們一年四季都想得到它。”

　　1964年：托馬斯•沃森開(kāi)發(fā)360系統(tǒng)

　　1961年圣誕節(jié)前夕，IBM公司的利爾森把所有的高級(jí)經(jīng)理召集到一個(gè)汽車(chē)旅館，然后鎖上了房門(mén)說(shuō)：“如果電腦的兼容性問(wèn)題解決不了，誰(shuí)也別想出來(lái)！”

　　這招果然奏效。12月28日，他們交了一份長(zhǎng)達(dá)80頁(yè)的報(bào)告——這就是360系統(tǒng)的出生證明，從此這個(gè)家庭的計(jì)算機(jī)將與未來(lái)的產(chǎn)品保持兼容。

　　為了研發(fā)360系統(tǒng)，IBM首席執(zhí)行官托馬斯•沃森把整個(gè)公司的前途和命運(yùn)都押在了上面，開(kāi)始了“歷史上最大的商業(yè)豪賭”——他雇用了6萬(wàn)多名新員工，建立了5座新工廠，斥資50億美元，歷時(shí)4年，終于在1964年開(kāi)發(fā)出了360系統(tǒng)。

　　從此以后，歷史上第一次，世界上的電腦有了一種共同的語(yǔ)言，由此引發(fā)了計(jì)算機(jī)和商業(yè)領(lǐng)域里的一場(chǎng)巨大革命，并永遠(yuǎn)地改變了世界。

　　1975年：李世同批準(zhǔn)自動(dòng)柜員機(jī)計(jì)劃

　　1975年，花旗銀行董事長(zhǎng)李世同為了提升公司的業(yè)績(jī)，打算斥資1億美元，在紐約市構(gòu)建一個(gè)由400多個(gè)自動(dòng)柜員機(jī)組成的巨大網(wǎng)絡(luò)。沒(méi)人知道顧客是否愿意放棄傳統(tǒng)的交易方式，而使用“冷冰冰的機(jī)器”，但是“新技術(shù)能為銀行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)遇”，卻使李世同毫不懷疑。

　　天公也作美。1978年年初紐約市遭到了暴風(fēng)雪襲擊，所有的銀行都關(guān)門(mén)了，市民們紛紛涌向花旗銀行的自動(dòng)柜員機(jī)。到了1981年，花旗銀行在紐約所占的存款份額翻了一番。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，開(kāi)始跟進(jìn)自動(dòng)柜員機(jī)的設(shè)置計(jì)劃。時(shí)至今日，自動(dòng)柜員機(jī)已經(jīng)無(wú)處不在。

　　1985年：安迪•格魯夫主攻微處理器

　　上世紀(jì)80年代，英特爾的核心業(yè)務(wù)——存儲(chǔ)器受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，連續(xù)6個(gè)季度出現(xiàn)虧損，這樣的業(yè)績(jī)令業(yè)界對(duì)其能否生存下去表示了極大的懷疑。

　　當(dāng)時(shí)，在所有人的心目中，英特爾就等于存儲(chǔ)器，但格魯夫卻力排眾議，堅(jiān)決地砍掉了存儲(chǔ)器生產(chǎn)的業(yè)務(wù)，并把微處理器作為公司新的生產(chǎn)重點(diǎn)。這一舉措不僅使標(biāo)有“英特爾”字樣的微處理器被裝進(jìn)了世界上80%以上的電腦里，而且對(duì)整個(gè)現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。微處理器所帶來(lái)的計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)革命，永遠(yuǎn)地改變了這個(gè)世界。試想一下，如果沒(méi)有格魯夫大刀闊斧的改革，今天我們還能聽(tīng)到“英特爾”這個(gè)名字嗎？

　　(摘自《商界》(節(jié)選)）