緊隨5、6月份的新車上市熱潮，國內(nèi)高級轎車的市場的競爭也進入到了新的階段。加上7月份進口關稅的調整，更加劇了競爭的態(tài)勢，在目前轎車市場群雄割據(jù)紛爭，寸土不讓的局面下，“金三樣”皇冠、奧迪和新天籟憑借略高一籌的實力，領導地位已經(jīng)逐步凸現(xiàn)，三足鼎立之勢漸露端倪。

　　"中級車看配置，高級車重技術"，這是在目前國內(nèi)轎車市場頗為流行的一句話。專家預測，隨著汽車市場的逐步規(guī)范，汽車市場競爭將實現(xiàn)從價格戰(zhàn)向技術改良創(chuàng)新，特別是向發(fā)動機技術競爭層面轉變，這也是對消費者負責的一種表現(xiàn)。當今高級轎車市場最為火紅的“金三樣”：奧迪、皇冠和天籟也正是靠著動力系統(tǒng)技術的不斷革新，才可以在中國汽車市場上歷經(jīng)考驗，銷售持續(xù)飄紅。

　　新奧迪A6動力系統(tǒng)采用了全新的技術工藝。可變氣門正時和可變進氣歧管技術使得它在寬轉速范圍內(nèi)可以一直輸出高扭矩，動力性能因此明顯好于老機型，獨特的QUATTRO全時四驅系統(tǒng)更是整臺車輛的技術精華。

　　而皇冠方面，全新V6VVT-i鋁質發(fā)動機及國產(chǎn)車中第一臺6速自動變速箱所組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機的動力輸出十分線性，中低轉速時擁有充沛扭力；6檔手自一體式變速器由于對動力傳輸劃分得更加細膩，提供了非常持續(xù)有力的高速行車表現(xiàn)。不過，去年出產(chǎn)時賴以名噪一時的VVT-i系統(tǒng)(進出氣門雙向正時智能可變系統(tǒng))，如今已算不上新技術，其主要競爭對手日產(chǎn)同樣具備了運用該技術能力，良好的性能可以說是有過之而無不及，即被稱為CVTC的連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。

　　在這場備受矚目的“三分天下”之爭中，新天籟雖歷史不及“老前輩”悠久但卻可以迅速占據(jù)一席之地，正是憑借著核心技術和配置全面升級。新天籟的VQ發(fā)動機的動力簡直可以用“奢侈”二字來形容，這臺當時耗資570億日元研發(fā)的NISSAN王牌發(fā)動機，從1995年開始連續(xù)十二年榮獲美國權威汽車雜志《Word’s Auto World》評選的“世界十佳發(fā)動機”稱號。VQ發(fā)動機有極好的平順性和靜肅性，鋁合金制成的發(fā)動機外殼，耐久性極強，重量減輕，而曲軸和凸輪軸皆經(jīng)過微細處理，從而降低摩擦損耗，同時增大輸出功率和扭矩，3600轉時就可發(fā)揮出最大扭矩。此外，新搭配的CVT變速箱消除了傳統(tǒng)變速箱換檔時的頓挫感，柔滑若絲的行駛感覺舒適無比；它還有一個最大的好處就是省油。更有ETC(電子節(jié)氣門)、C-VTC(連續(xù)可變正時控制，連續(xù)改變凸輪的相位)、VIAS(可變吸氣系統(tǒng))等國際先進技術的使用，更加強了發(fā)動機的運作效率，給駕乘者的享受體驗。

　　在“金三樣”中，奧迪貼近中國人追求低調的需求，皇冠著力追隨儒家社會的沉穩(wěn)內(nèi)涵，而新天籟追求的則是現(xiàn)代藝術時尚與傳統(tǒng)儒雅風范的完美結合。而新天籟更以VQ引擎寧靜卻不失澎湃的動力系統(tǒng)無疑貼近了新成功人士的審美情趣為雄厚資本來與老品牌分庭抗禮的雄厚資本。