中新社北京九月三日電 北京殘奧會(huì)舉行前夕，通過對地鐵、公交等公眾交通設(shè)施的實(shí)地走訪，記者切身體驗(yàn)到首都?xì)埣踩藷o障礙出行條件正大幅提升。

　　同以往需要呼叫服務(wù)，專為殘疾人設(shè)置的升降平臺(tái)和爬樓車不同，在奧運(yùn)期間最新投入運(yùn)營的奧運(yùn)支線各地鐵站中，無障礙垂直電梯被置于站臺(tái)到站廳間的明顯部位，更利于乘坐輪椅人士識(shí)別使用。而在地鐵十號(hào)線換乘奧運(yùn)支線的北土城站，專為輪椅人士設(shè)立的便捷安檢通道，則能幫助他們不用出站安檢便可完成換乘。

　　借助對一號(hào)、二號(hào)等老線路的無障礙改造以及五號(hào)線等新線路的服務(wù)傷殘前置理念，從盲道、坡道、升降平臺(tái)、爬樓車、輪椅安檢入口、列車輪椅席位、垂直電梯到殘疾人廁所，北京如今一百多座地鐵站大都成為了名副其實(shí)的無障礙設(shè)施，與此類似的還包括機(jī)場、火車站等重要交通樞紐。

　　在北京日常運(yùn)營的二萬多輛公交巴士中，目前已有近百分之十五為裝有輪椅電動(dòng)導(dǎo)板的低地盤無障礙大巴，其中包括六百輛可容納六至七臺(tái)輪椅的專用公交車。

　　據(jù)了解，北京近年來先后投入六億多元人民幣，用于城市道路、公共設(shè)施等六千多項(xiàng)無障礙配套，如今盲道里程已超過一千三百公里，盲文站牌也達(dá)到二百八十多塊。此外，還對長城、故宮、頤和園等名勝古跡進(jìn)行改造坡道，安裝升降平臺(tái)。

　　官方人士表示，殘奧會(huì)推進(jìn)了北京無障礙環(huán)境改善，各類無障礙通道也正在推動(dòng)人口占比近百分之六點(diǎn)五的百萬首都?xì)埣踩烁�好融入社�?huì)。

　　在實(shí)地體驗(yàn)過程中，記者也發(fā)現(xiàn)一些尚待提升解決之細(xì)節(jié)。如地鐵列車踏板與站臺(tái)間的高度差距將令乘坐輪椅者上車?yán)щy，一些地鐵列車內(nèi)尚無輪椅席位等。

　　當(dāng)然，對于傷殘人士出行而言，硬件條件之改善僅是一個(gè)方面，整個(gè)社會(huì)的愛心同樣重要。試想，在交通高峰期的擁擠狀況下，若服務(wù)傷殘意識(shí)出現(xiàn)缺失，那么即使再好的無障礙設(shè)施也恐成擺設(shè)。從此角度而言，將硬件和意識(shí)實(shí)現(xiàn)雙重助推的北京殘奧會(huì)，方能稱為一屆真正成功的體育盛會(huì)。