即將出臺(tái)的新能源政策細(xì)則的臨近，讓中國汽車企業(yè)掀起了聲勢浩大的“綠色浪潮”。以南方宇航、湘電集團(tuán)、南車時(shí)代為代表的湖南電動(dòng)汽車企業(yè)也成為其中一支生力軍。

　　在昨日舉行的湖南省電動(dòng)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)上，省科技廳廳長、省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任王柯敏表示，2009年我省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)33億元，新能源汽車無疑將是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

　　3年？5年？在不太久的未來，在長沙街頭，我們將看到越來越多的車主相互間這樣打招呼：“嗨，你的車充一次電能跑多遠(yuǎn)？”

　　三大困擾制約新能源車發(fā)展

　　王柯敏介紹，湖南節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，去年產(chǎn)值達(dá)33億元，其中整車產(chǎn)值達(dá)8億元，關(guān)鍵零部件產(chǎn)值25億元。根據(jù)國家戰(zhàn)略研發(fā)布局，湖南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)目前在產(chǎn)業(yè)格局上主要以“兩縱”：即混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，以及“三橫”：即整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件為主。

　　值得一提的是，湖南省在整車方面，先后有南車時(shí)代電動(dòng)生產(chǎn)的五種型號(hào)的混合動(dòng)力公交車、中聯(lián)重科生產(chǎn)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等車型通過了工信部的公告發(fā)布。其中中聯(lián)重科純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車是目前國內(nèi)唯一通過公告發(fā)布的吸掃式環(huán)衛(wèi)車。去年，南車時(shí)代達(dá)到了2.3億元產(chǎn)值，中聯(lián)重科產(chǎn)出14臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，產(chǎn)值超過1000萬元。

　　“成本過高、電池技術(shù)不穩(wěn)定、配套設(shè)施無法跟上是制約新能源車發(fā)展的三大瓶頸�！笔】萍紡d高新處負(fù)責(zé)人表示，對于汽車企業(yè)而言，目前的確是加速電動(dòng)車發(fā)展的最好機(jī)會(huì)，但目前市場上已經(jīng)銷售的混合動(dòng)力和純電動(dòng)車轎車，都受到上述三大問題的制約而影響其普及程度，“如果沒有政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者如何去為這筆成本買單？”同時(shí)，進(jìn)一步加快建設(shè)配套設(shè)施也是當(dāng)務(wù)之急。

　　長沙、株洲純電動(dòng)車充電站今年動(dòng)工

　　新能源汽車要走向市場，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必不可少的環(huán)節(jié)。今年年初，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油等均提出加大充電站建設(shè)投入的計(jì)劃。不過，幾大公司都在建立各自的充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，但并沒有在更高層面上進(jìn)行統(tǒng)一。

　　而從目前電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)用動(dòng)力電池的技術(shù)水平來看，純電動(dòng)汽車尤其是大、中型純電動(dòng)汽車，在車輛續(xù)駛里程、整車成本、動(dòng)力電池使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上，離實(shí)際應(yīng)用需求還有一定差距。對此，省科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年年內(nèi)，湖南省首個(gè)純電動(dòng)汽車充電站就將在長沙開始建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，長沙將建設(shè)兩座充電站，株洲將建設(shè)一座�！叭�省近期將以混合動(dòng)力汽車為主，以混合動(dòng)力公交為示范，帶動(dòng)轎車發(fā)展，遠(yuǎn)期仍然是發(fā)展純電動(dòng)汽車。” 本報(bào)記者喻志科 長沙報(bào)道