香港:出租、小巴“熄火”事件
昨天,中石化對(duì)今年初發(fā)生在香港的出租車、小巴加氣后“熄火”事件進(jìn)行了澄清。中石化表示,香港“熄火”事件已于今年3月份查清,香港機(jī)電工程署委托獨(dú)立檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)SGS(公證行)對(duì)車用石油氣進(jìn)行全面檢測(cè),并已召開發(fā)布會(huì)說明中石化的氣體質(zhì)量沒有問題。
中石化稱,涉及“熄火”車輛并非6000輛,1-3月向香港機(jī)電工程署和中石化香港(油站)有限公司反映情況的車輛(其中有重復(fù)計(jì)算)共計(jì)200多輛。香港機(jī)電工程署也說明熄火有多種原因。
3月16日,香港機(jī)電工程署公布“液化氣車輛事件”調(diào)查結(jié)果表示,項(xiàng)目小組沒有發(fā)現(xiàn)證據(jù)顯示在重點(diǎn)調(diào)查時(shí)段內(nèi),中石化的石油氣庫及石油氣缸車的運(yùn)作與維修或石油氣加氣站的運(yùn)作與維修有不當(dāng)?shù)牡胤健?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>
不過在重點(diǎn)調(diào)查時(shí)段內(nèi),中石化有8次未按照氣庫工作程序進(jìn)行“扽缸”運(yùn)作(主要指沉降時(shí)間“不足”)。雖然沒有證據(jù)確定這直接導(dǎo)致熄火事件,但項(xiàng)目小組認(rèn)為“有機(jī)會(huì)”影響液化氣的質(zhì)量。
報(bào)告指出,不能排除事件是由多于一個(gè)原因造成的。對(duì)此,中國石化(香港)油站有限公司表示,根據(jù)公司氣庫氣缸的液位高度和作業(yè)環(huán)境并按照專家的科學(xué)計(jì)算,公司有關(guān)4小時(shí)“扽缸”的氣庫工作程序可完全滿足水分、雜質(zhì)的沉降要求。上述8次“扽缸”運(yùn)作,實(shí)際沉降排水時(shí)間均不少于4小時(shí),符合內(nèi)部氣庫工作程序的要求。
記者手記:為何問題總先被媒體發(fā)現(xiàn)?
從河南再海南乃至香港,不足5個(gè)月時(shí)間內(nèi),在上述三地發(fā)生了頗受消費(fèi)者和媒體關(guān)注的持續(xù)性“問題油”和“液化氣”事件。盡管事后調(diào)查結(jié)果和檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn),有些地方油品質(zhì)量沒有問題,但毫無疑問,中石化的品質(zhì)聲譽(yù)正遭遇信任危機(jī)。
公眾對(duì)兩大集團(tuán)市場(chǎng)壟斷的質(zhì)疑總在每一次的成品油價(jià)格調(diào)整期間集體爆發(fā),日積月累,這種摻雜各種社會(huì)因素的憤懣已慢慢演變成為一股巨大而潛在的社會(huì)輿論。
多年來,盡管公眾對(duì)兩大集團(tuán)壟斷質(zhì)疑聲不斷,但作為國內(nèi)最大的成品油供應(yīng)商,消費(fèi)者對(duì)中石化的品質(zhì)則持信賴態(tài)度。但今年初以來,連續(xù)多地發(fā)生多起因油品(液化氣)質(zhì)量導(dǎo)致的消費(fèi)者投訴和媒體連篇累牘的報(bào)道,這在一定程度上令中石化的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)遭受巨大打擊。這無疑對(duì)意在打造綜合性國際能源公司形象的中石化敲響了警鐘!
為何每一次出現(xiàn)油品質(zhì)量問題,總是會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者反復(fù)投訴無門后轉(zhuǎn)而向媒體投訴,問題經(jīng)媒體大規(guī)模報(bào)道后,才引起有關(guān)部門關(guān)注,進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),調(diào)查事件真相呢?汽油質(zhì)量監(jiān)管、供應(yīng)商的管理失責(zé)、消費(fèi)者維權(quán)艱難、監(jiān)測(cè)部門能力有限,以及對(duì)質(zhì)量認(rèn)定監(jiān)管法律法規(guī)的缺失,都讓消費(fèi)者成為問題產(chǎn)品的直接受害者和最終買單者。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:梁麗霞】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved