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    不能蒙著眼睛走 低碳也有“路線圖”
2010年04月19日 12:52 來源:人民日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “低碳”已成為當前社會關注的熱點。但“低碳之路”不能蒙著眼睛走,首先要清楚它的起點在哪、目標是什么、怎樣才能走好。為此,我們編制了“低碳轉型路線圖”。

  起點:能源約束和氣候變化

  低碳的起因來自兩方面:一是能源約束,一是氣候變化。

  當前,全球消耗的商品能源,87%以上是不可再生能源。其中,煤炭的可供開采量僅夠支持147年,而40到60年后,石油資源就可能枯竭。提高資源利用率、降低資源消耗速度已迫在眉睫。

  此外,我們所使用的近90%的能源都是碳基能源,碳燃燒產(chǎn)生了大量熱量和不可降解的二氧化碳。歐洲工業(yè)革命時排放的二氧化碳,至今仍懸浮在我們的頭頂上。近200年來,人類工業(yè)文明發(fā)展導致二氧化碳等溫室氣體濃度上升,地球溫度隨之升高。目前氣溫與1860年相比已大約上升0.8攝氏度,科學家測算,如果地球氣溫的升幅超過2攝氏度,全球GDP的1/5將灰飛煙滅。

  目標:改變能源結構,實現(xiàn)節(jié)能降耗

  80%以上的二氧化碳都是發(fā)達國家排出的,因此《京都議定書》中提出,各國要共同承擔起減排義務,履行“共同但有區(qū)別的責任”:一方面限制發(fā)達國家的排放權,另一方面也給歷史排放較少的發(fā)展中國家預留出發(fā)展空間。同時發(fā)達國家要對發(fā)展中國家給予技術和資金援助,幫助后者實現(xiàn)節(jié)能減排目標。我國也積極提出節(jié)能減排目標:到2020年,單位人均國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年降低40%—45%。

  我國在低碳化的關鍵領域也有了目標:交通方面提出發(fā)展軌道交通和清潔能源汽車;建筑方面提出盡快提高建筑節(jié)能標準;在森林碳匯方面,我國已承諾到2020年森林面積比2005年增加4000萬公頃,森林蓄積量比2005年增加13億立方米;消費方面則積極倡導“低碳生活”……

  我們希望通過各環(huán)節(jié)的努力,最終改變國民經(jīng)濟的能源結構,降低碳基能源的使用比例,提高核能、風能、太陽能等可再生能源的占比。同時提高能源生產(chǎn)、傳輸和利用的效率,比如發(fā)展智能電網(wǎng),方便各種可再生能源的接入等,從而達到節(jié)能降耗的效果。

  路徑:行政、市場、技術手段并用

  低碳目標需要并用三種手段加以實現(xiàn):

  一是行政手段。氣候歸根到底是一種國際公共品,解決氣候變化問題的擔子只能壓在政府身上。比如我國提出到2010年將關停小火電1000萬千瓦,淘汰落后的水泥產(chǎn)能5000萬噸,而從1990—2005年15年間,中國的單位GDP能耗已下降47%。這些成績的取得都是與我國政府正確使用政策、法規(guī)等行政手段分不開的。

  二是市場手段。單純運用行政方式強制減排,成本較高,還應使用經(jīng)濟機制、市場手段加以調節(jié)。要合理使用稅收、碳交易、現(xiàn)金獎懲等手段,傳遞明確的市場信號,引導資源向低碳方向配置。

  三是技術手段。要實現(xiàn)全社會的低碳轉型,最重要的推動力量是技術進步,這也是解決氣候變化問題的根本所在。而如果我們抓住這一輪新能源革命的機會取得技術上的突破,還有可能在未來的國際產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)主動。 (北京產(chǎn)權交易所董事長 熊焰)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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