受干旱影響，讓國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整一拖再拖，而作為調(diào)價(jià)標(biāo)桿的國際油價(jià)并沒有因?yàn)閲鴥?nèi)的干旱停止?jié)q價(jià)的步伐。7日，記者了解到，截至6日收盤，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到86.84美元/桶，在創(chuàng)下近18個(gè)月以來新高的同時(shí)，也讓國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整空間達(dá)到了700元左右。有專業(yè)人士分析：一旦漲價(jià)來臨，國內(nèi)成品油價(jià)格每升將上漲0.5元左右。

　　/現(xiàn)狀/

　　受美元影響

　　原油價(jià)格再創(chuàng)新高

　　7日，息旺能源發(fā)布最新消息顯示，截至6日收盤，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到86.84美元/桶，由此創(chuàng)下國際原油價(jià)格近18個(gè)月來的新高。

　　同時(shí)，息旺能源分析師認(rèn)為，此輪原油價(jià)格上漲是受到美元走軟以及非農(nóng)就業(yè)報(bào)告等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)的推動(dòng)。作為國內(nèi)成品油變價(jià)標(biāo)桿的三地加權(quán)平均變化率在連續(xù)移動(dòng)22個(gè)工作日之后也寫下了上漲5.34%的成績(jī)。

　　國內(nèi)成品油

　　調(diào)價(jià)空間達(dá)700元/噸

　　而伴隨著國際油價(jià)的上漲，已經(jīng)處于調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)的國內(nèi)成品油價(jià)格也再次拉大了漲價(jià)空間。

　　有專業(yè)人士分析認(rèn)為，截至4月2日，布倫特/迪拜/辛塔三地國際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日的加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)4.57%，已滿足發(fā)改委的調(diào)價(jià)規(guī)定�！霸谌ツ�11月成品油調(diào)價(jià)之際，三地原油價(jià)格的平均水平為75美元，現(xiàn)在對(duì)應(yīng)的國際油價(jià)水平已達(dá)到86美元，因此成品油每噸至少有500元左右的上調(diào)空間。如果考慮上次并未完全調(diào)整到位的因素，本次調(diào)價(jià)可能會(huì)達(dá)到700元左右的理論空間。”

　　/預(yù)測(cè)/

　　未來市場(chǎng)

　　國際油價(jià)先揚(yáng)后抑

　　“這實(shí)際就是漲價(jià)的信號(hào)。要是國際原油繼續(xù)漲，漲5毛甚至未必是這次變價(jià)的最高點(diǎn)。”長春一民營加油站業(yè)主劉先生在分析市場(chǎng)時(shí)也表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

　　那么，在未來一段時(shí)間，國際油價(jià)究竟會(huì)怎樣變化呢？對(duì)此，天琪期貨分析師伊鑫介紹說，短期內(nèi)，在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好的情況下，燃料油受需求增加的影響短期內(nèi)價(jià)格會(huì)上升。但是隨著價(jià)格創(chuàng)出近期新高，帶來的基礎(chǔ)工業(yè)成本抬高將對(duì)成品油價(jià)格起到抑制作用。

　　調(diào)價(jià)幅度

　　初步約算達(dá)5毛/升

　　700元/噸究竟是什么概念？

　　劉先生介紹說，按照0.725千克/升的汽油密度約算，700元/噸的漲價(jià)空間就代表成品油升付價(jià)格上漲0.5元左右。“不過一般情況下國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)都會(huì)留有一定空間，所以即便不考慮干旱、物價(jià)和恢復(fù)生產(chǎn)等因素，暫時(shí)來看價(jià)格不會(huì)變化太大�！�

　　/影響/

　　目前長春

　　成品油價(jià)格未變

　　而在國際原油價(jià)格變化的同時(shí)，長春的成品油市場(chǎng)似乎并沒有受到影響。

　　“這一個(gè)月也沒咋變化啊�！�7日，記者采訪多家成品油零售業(yè)主了解到，與一個(gè)月前相比，長春的零售市場(chǎng)除了取消了部分優(yōu)惠外，批發(fā)環(huán)節(jié)的價(jià)格并沒有發(fā)生多大變化。

　　然而，看似平靜的背后，記者從零售業(yè)主口中卻得到這樣一條信息：近期，周邊地區(qū)部分煉油企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入檢修期，這會(huì)造成批發(fā)量減少，特別是針對(duì)一些主銷的汽油品種，部分煉油企業(yè)已經(jīng)減少了對(duì)外批發(fā)業(yè)務(wù)。

　　調(diào)價(jià)后每輛出租車

　　月負(fù)擔(dān)將增加540元

　　業(yè)者的思考和憂慮是因?yàn)檫@將關(guān)系到他們的利潤，而對(duì)于普通百姓來講，油價(jià)的變化則直接影響生活。

　　7日，一位不愿意透露姓名的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里的油耗在30升左右，一個(gè)月要跑5000公里路，如果柴油價(jià)格上調(diào)了0.5元，每個(gè)月在油錢上的成本也將上漲750元。

　　而同樣作為營運(yùn)車輛的出租車也沒有規(guī)避開油價(jià)變化的影響。按照的哥們的計(jì)算，以平均調(diào)價(jià)幅度為0.5元/升為基數(shù)，平均一天將多支出18元，一個(gè)月將多支出540元。

　　而對(duì)于用油量相對(duì)較少的私家車主而言，變價(jià)的影響也不小，晉先生就是其中一位。對(duì)他而言，現(xiàn)在每天開車上下班，加的是93號(hào)汽油，每個(gè)月油錢1000多元。調(diào)價(jià)之后，每月油錢又要多開支將近80元。