歐洲生物柴油委員會(huì)日前警告稱，化石燃料的預(yù)期排放值被低估了，這可能會(huì)破壞歐盟制定的氣候控制目標(biāo)。

　　該委員會(huì)發(fā)布的最新研究顯示，未來石油工業(yè)造成的溫室氣體排放將沖破有記錄以來的歷史最高值。據(jù)歐盟EurActiv網(wǎng)站報(bào)道，歐洲生物柴油委員會(huì)敦促歐盟在執(zhí)行其制定的燃油質(zhì)量指令和可再生能源指令時(shí)應(yīng)將此因素納入考量范圍，以避免增加化石燃料同其它燃料的對(duì)比優(yōu)勢(shì)。

　　這項(xiàng)由環(huán)境咨詢機(jī)構(gòu)ERA負(fù)責(zé)實(shí)施的研究稱，加大利用現(xiàn)存油田的舉動(dòng)正使得傳統(tǒng)石油產(chǎn)生的排放不斷增多。此外，油井的損耗也導(dǎo)致傳統(tǒng)石油的產(chǎn)量減少，而相應(yīng)的需求則必須要用非傳統(tǒng)石油來取代，從而需要采用更多能源密集型鉆取技術(shù)，由此造成的排放將高達(dá)之前的2.5倍。

　　研究報(bào)告總結(jié)說，這意味著即使需求保持穩(wěn)定，到2030年，運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放也將從當(dāng)前的80億噸增加到100億噸。但生物柴油生產(chǎn)商擔(dān)心，歐盟實(shí)施的燃油質(zhì)量指令和可再生能源指令不會(huì)考慮此排放增長。

　　根據(jù)歐盟的可再生能源指令，只有當(dāng)生物燃料的溫室氣體排放量至少比化石燃料的排放減少35%以上時(shí)才能使用。歐盟目前正在開發(fā)一套方法學(xué)，用于計(jì)算燃油質(zhì)量指令所規(guī)定的柴油和汽油產(chǎn)生的溫室氣體排放的生命周期，以此為基準(zhǔn)來衡量可再生能源削減的排放量是否足夠。

　　但生物柴油生產(chǎn)商憂慮的是，歐盟在考慮這套方法學(xué)時(shí)似乎低估了石油工業(yè)排放的增長勢(shì)頭，這可能會(huì)“懲罰”生物燃料，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕�化石燃料相比較時(shí)處于不利條件。

　　歐洲生物柴油委員會(huì)秘書長拉斐爾?加羅法洛(Raffaello Garofalo)警告說：“一個(gè)會(huì)給生物燃料帶來沉重經(jīng)濟(jì)和管理負(fù)擔(dān)，卻讓化石燃料置身于這些負(fù)擔(dān)之外的系統(tǒng)將是失敗的。”

　　他進(jìn)一步指出，負(fù)責(zé)開發(fā)這套計(jì)算方法學(xué)的工作組中缺少生物燃料和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的人員，并呼吁增加溫室氣體排放計(jì)算的透明度。

　　歐洲生物柴油委員會(huì)稱，生物燃料已經(jīng)制定了比化石燃料更為嚴(yán)格的可持續(xù)性和減排要求，進(jìn)一步的管控措施可能“嚴(yán)重阻礙未來生物燃料交易”，同時(shí)危及歐盟到2020年減排20%的目標(biāo)。(陳丹）