雖然金融危機(jī)還在影響著全球經(jīng)濟(jì)，然而，表演了過(guò)山車行情的國(guó)際油價(jià)，正開始新的“越山”運(yùn)動(dòng)。

　　專家預(yù)測(cè)破80沖100

　　3月4日，受到歐元兌美元走高的影響，紐約原油日略有下跌，不過(guò)，依然徘徊在80美/桶元上下。前一日，國(guó)際油價(jià)沖高至每桶80.87美元。

　　“此次油價(jià)上漲，主要是由于美元走弱，刺激了市場(chǎng)對(duì)原油期貨的風(fēng)險(xiǎn)偏好，以及投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期看好引起的�！敝猩塘魍ㄉ�產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師宋亮表示，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，特別是新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)加快，能源需求上漲不可避免。另一方面，大量流動(dòng)性資金進(jìn)入資本市場(chǎng)，促使投機(jī)炒作的因素在增強(qiáng)，進(jìn)而推高油價(jià)。總體判斷，隨著全球經(jīng)濟(jì)緩慢回升，預(yù)計(jì)2010年國(guó)際油價(jià)將震蕩上行。

　　“國(guó)際油價(jià)很有可能沖上100美元/桶。”廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，雖然美元走弱促使石油價(jià)格走高，但總體來(lái)看，美元走弱不是原油價(jià)格上漲的根本原因，國(guó)際原油之所以上漲，更主要的還是需求因素的影響。

　　林伯強(qiáng)表示，雖然全球尚在金融危機(jī)之中，但整體來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)已回暖，“如果歐洲經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)大問(wèn)題的話，那么原油價(jià)格將會(huì)繼續(xù)上漲，在今年年中，其價(jià)格就很可能沖上100美元/桶，然后可能會(huì)有回調(diào)，但依然會(huì)在80美元/桶以上高位運(yùn)行�！�

　　料兩會(huì)后油價(jià)上調(diào)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)際原油價(jià)格的上漲，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲。

　　“兩會(huì)后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格應(yīng)該會(huì)立即上漲，幅度應(yīng)該在4%-5%，漲價(jià)在200元-300元/桶�！绷植畯�(qiáng)分析，此前油價(jià)已長(zhǎng)久停留在80美元上下，國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)動(dòng)力充足。林伯強(qiáng)還表示，即將到來(lái)的成品油調(diào)價(jià)將會(huì)是“溫和的”，對(duì)經(jīng)濟(jì)影響有限。

　　不過(guò)，80美元/桶是成品油定價(jià)機(jī)制的重要分界線。按照目前的現(xiàn)行調(diào)價(jià)政策，當(dāng)國(guó)際油價(jià)超過(guò)80美元/桶時(shí)，將適當(dāng)開始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)定價(jià)。當(dāng)國(guó)際油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

　　那么，如果國(guó)際油價(jià)高于80美元/桶，是補(bǔ)貼石油企業(yè)，還是補(bǔ)貼廣大消費(fèi)者，這是一大考題。

　　調(diào)價(jià)周期或縮為10天

　　雖然現(xiàn)行成品油調(diào)價(jià)機(jī)制對(duì)我國(guó)成品油價(jià)“與國(guó)際接軌，理順價(jià)格體系”發(fā)揮了重要作用，但其依然有許多明顯缺陷：2009年執(zhí)行新成品油價(jià)格機(jī)制以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)了8次，不過(guò)，在這8次調(diào)價(jià)中，只有兩次降價(jià)的幅度與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)，3次調(diào)價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)相反，并且在執(zhí)行過(guò)程中，存在調(diào)價(jià)不到位、滯后等問(wèn)題。

　　對(duì)此，全國(guó)人大代表、中國(guó)石化江西石油分公司總經(jīng)理陳立國(guó)建議進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，縮短現(xiàn)行機(jī)制規(guī)定的調(diào)價(jià)間隔時(shí)間至10天，將一定區(qū)間調(diào)價(jià)權(quán)下放石油企業(yè)，適當(dāng)提高國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)格，以彌補(bǔ)企業(yè)因投資增加帶來(lái)的成本壓力。

　　陳立國(guó)表示，由于成品油價(jià)格公式透明，調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期顯性化，為市場(chǎng)投機(jī)行為創(chuàng)造了條件，屢屢引發(fā)價(jià)格上調(diào)前囤積、價(jià)格下調(diào)前拋售的現(xiàn)象。陳立國(guó)認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)價(jià)格調(diào)整的“小步快跑”，既可以避免市場(chǎng)過(guò)度投機(jī)，也可以使國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格更加貼近市場(chǎng)，解決調(diào)價(jià)滯后問(wèn)題，有利于減少市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)投機(jī)機(jī)會(huì)。 (傅光云)