美國生態(tài)保護局指出，車輛釋放有害氣體的污染源主要有三個部分。一是尾氣，二是燃油釋放，另有汽車其他部分氣體。所以在汽車年檢之際，要求對此三項指標(biāo)嚴格把關(guān)。

　　美國污染標(biāo)準(zhǔn)驗車費統(tǒng)一為15美元，此費用包括首次驗車和如果不合格經(jīng)過修理后的第二次驗車。在檢驗車輛要在常溫下進行，引擎小于1100轉(zhuǎn)/分鐘，并關(guān)閉所有附屬設(shè)備，如空調(diào)器、車燈等。驗車包括尾氣、油箱封閉狀態(tài)、機油、空調(diào)等其他設(shè)備的密封器和墊的工作情況等等。

　　現(xiàn)在驗車員只需從汽車的電腦中下載過去一年中的行駛數(shù)據(jù)，進行分析即可。如果分析不合格，該車必須立即進行修理，否則不能再次上路。如果修理部分超過100美元，修理人員應(yīng)給與估價，假如車主希望到自己熟悉的修車行去，則要向驗車部告知具體修理時間，并預(yù)約第二次驗車。修車的費用由車主自理，保證達到低污染的汽車才能使用。

　　這輛車被整整2000英鎊的硬幣所覆蓋。英國政府去年推出了一項政策——“廢車補貼計劃”，該計劃鼓勵擁有十年以上汽車的車主能夠以舊換新，這樣不僅可以減少交通事故的發(fā)生，還能夠減少相當(dāng)可觀的尾氣。參與該計劃的車主還能夠得到政府2000英鎊的補貼。

　　日本

　　規(guī)定：車體重的、排量大的收費高

　　特點：對環(huán)境稅呼聲漸高

　　日本目前雖然還沒有實行征收汽車環(huán)境稅，不過，出于對環(huán)境的保護，也在通過征收其他各種稅費和發(fā)放補貼來鼓勵使用環(huán)保小型車。日本政府的目的是用價格杠桿引導(dǎo)大眾合理購車，合理用車。