這位人士給記者算了一筆賬，就拿國家電網(wǎng)已經(jīng)建成的上海徐匯區(qū)漕溪電動(dòng)車充電站來說，總投資508萬元，占地面積400平方米，設(shè)有包括4個(gè)臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個(gè)充電車位，像這樣規(guī)模的充電站，僅設(shè)備投資就占據(jù)1/3左右。

　　據(jù)悉，奧特迅(002227.SZ)的智能化充電樁已用于南方電網(wǎng)在深圳的充電站項(xiàng)目，另外，國家電網(wǎng)旗下主營輸配電設(shè)備的許繼電氣(000400.SZ)和平高電氣(600312.SH)也將受益。

　　隨著充電站建設(shè)的規(guī)�；�推進(jìn)，對(duì)于新能源汽車的普及將起推動(dòng)作用，動(dòng)力電池類公司的估值也有一定的上行動(dòng)力。而杉杉股份(600884.SH)、科力遠(yuǎn)(600478.SH)、中炬高新(600872.SH)、佛塑股份(000973.SZ)、江蘇國泰(002091.SZ)均屬于蓄電池業(yè)的上市公司。

　　據(jù)了解，充電站設(shè)備投資主要包括三個(gè)部分：配電設(shè)備投資、直接充電設(shè)備投資以及管理輔助設(shè)備投資。其中，直接充電設(shè)備屬技術(shù)壁壘較高、難度較大的一種。因此，直接充電設(shè)備的相關(guān)公司受益較大。

　　“事實(shí)上，充電站只是其中的一小部分，是面對(duì)公共交通的，在未來，社區(qū)和超市商場(chǎng)附近將會(huì)建設(shè)更多的充電樁。這些數(shù)量是天量的�！眹�家電網(wǎng)人士對(duì)記者說。

　　有專家分析，按國家汽車振興規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車增長的勢(shì)頭，5年之后至少將有500萬輛電動(dòng)汽車。如果按100萬元一個(gè)充電站來預(yù)計(jì)，僅北京至少要1000個(gè)充電站，若全面鋪開的話全國要過5000個(gè)充電站，整個(gè)投資過千億元，而按5000~6000元一個(gè)充電樁計(jì)算，500萬個(gè)樁則是250億～300億元的市場(chǎng)。

　　三大掣肘

　　事實(shí)上，業(yè)界一直有一種說法認(rèn)為電網(wǎng)企業(yè)和新能源企業(yè)之間是“先有雞還是先有蛋”的關(guān)系，雙方之間多有指摘。

　　“我國新能源汽車發(fā)展的最大阻力就是充電配套設(shè)施的建設(shè)，電網(wǎng)如再不啟動(dòng)這些充電設(shè)施的建設(shè)，我們埋頭開發(fā)都屬于白搭�！� 東風(fēng)電動(dòng)車公司研發(fā)部的一位工程師對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者說。

　　不過，對(duì)于類似的聲音，電網(wǎng)企業(yè)多感冤枉。

　　“電動(dòng)車的發(fā)展最大的掣肘并不是配套設(shè)備的配備，而是多方面的，比如有補(bǔ)貼政策的何時(shí)出臺(tái)等等�！眹�家電網(wǎng)人士反駁道。

　　在這位電網(wǎng)人士看來，有三大塊應(yīng)該有所突破，第一是電動(dòng)車如何能降低造價(jià)；第二是動(dòng)力、電池儲(chǔ)備能力等技術(shù)問題；第三是政府對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策何時(shí)出臺(tái)。

　　“相比于電動(dòng)汽車來說，充電站的技術(shù)已經(jīng)完全成熟了，在市場(chǎng)方面，我可以用日本的例子來說明，東京有87座電動(dòng)汽車充電站以及無數(shù)的充電樁，電動(dòng)汽車5小時(shí)就能充滿電，跑100公里，而整個(gè)成本換算下來也就是人民幣6~8元�！鄙鲜鲭娋W(wǎng)人士表示。

　　“目前，電動(dòng)車的很多數(shù)據(jù)都是實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，據(jù)我了解，電動(dòng)車充滿電的情況下才能跑300公里。這樣的話，就要求充電站至少是25公里建一個(gè)。另外，它的造價(jià)也比較貴，同樣是20萬元的傳統(tǒng)汽車折成同等檔次電動(dòng)車的話，至少要70萬元左右。”上述電網(wǎng)人士說。

　　以比亞迪純電動(dòng)汽車為例，快充2個(gè)小時(shí)可充電57度，可行駛300公里。

　　不過，有專業(yè)人士表示，中國市場(chǎng)規(guī)模巨大，一項(xiàng)新的技術(shù)即使開發(fā)成本高昂，但只要得到有力地推廣和應(yīng)用，規(guī)模經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的效應(yīng)能夠使原本不經(jīng)濟(jì)的行為變得經(jīng)濟(jì)和合理。此外，我國已制定了相關(guān)補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元。業(yè)內(nèi)人士透露，相關(guān)補(bǔ)貼政策將很快出臺(tái)。(周麗敏 徐聰)