為什么在灰霾天，空氣質(zhì)量依然是“優(yōu)”？省人大代表張麗杰的看法是：現(xiàn)有的大氣監(jiān)控體系不能真實(shí)反映污染情況，與公眾感受有較大差距，已經(jīng)過時(shí)，應(yīng)該淘汰并實(shí)行新的評價(jià)體系。省人大代表、環(huán)保專家劉德全的觀點(diǎn)是：讓評價(jià)體系真正反映污染狀況，并與老百姓的感受吻合，需要一個(gè)過程。

　　那么，省環(huán)保廳廳長李清怎么看待這個(gè)問題呢？31日，在省十一屆人大三次會議的新聞發(fā)布會上，省環(huán)保廳廳長李清在回答深圳特區(qū)報(bào)記者提問時(shí)，對本報(bào)報(bào)道的“大氣監(jiān)控體系過時(shí)了”之說進(jìn)行了回應(yīng)，認(rèn)為“大氣質(zhì)量指標(biāo)和評價(jià)方法確實(shí)需要改革”。

　　李清介紹，目前廣東的大氣監(jiān)控體系執(zhí)行的是國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就是對二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測量，根據(jù)國家的規(guī)范每天統(tǒng)一監(jiān)測指標(biāo)同時(shí)發(fā)布空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)，全國各地都是實(shí)行同樣的做法。他坦誠地說，“這個(gè)指標(biāo)，確實(shí)不能反映當(dāng)前老百姓關(guān)心的環(huán)境問題，確實(shí)有差距。經(jīng)過這么多年的實(shí)踐，我們感覺到，有一些指標(biāo)和評價(jià)方法確實(shí)需要改革。”

　　那么，如何改革？李清介紹，目前廣東已經(jīng)在做這項(xiàng)工作。2006年就已在全國第一個(gè)建立的區(qū)域性空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)——珠三角大氣污染監(jiān)控體系里面增加了兩項(xiàng)指標(biāo)，一個(gè)就是臭氧，還有一個(gè)就是PM2.5顆粒物的監(jiān)控，使監(jiān)控指標(biāo)達(dá)到5個(gè)，便于環(huán)保部門有效掌握形成污染物的主要因子并采取措施。但是，因?yàn)槿珖�的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，各地之間有個(gè)橫向?qū)Ρ鹊膯栴}，因此在對外發(fā)布時(shí)還是發(fā)布傳統(tǒng)三個(gè)指標(biāo)的監(jiān)測結(jié)果。他還透露，“我了解到，國家環(huán)保部在‘十二五’時(shí)也會進(jìn)一步改進(jìn)這個(gè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　發(fā)布會上，李清還就人們關(guān)心的多個(gè)環(huán)保問題進(jìn)行了回應(yīng)。有記者問，亞運(yùn)會在即，如何形成大氣污染治理長效機(jī)制？他回答，2009年我省制定實(shí)施了《廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法》，編制了《珠三角清潔空氣行動計(jì)劃》和《亞運(yùn)會空氣保障方案》，著眼于長遠(yuǎn)來推動空氣質(zhì)量的改善。

　　就如何減少機(jī)動車對環(huán)境的污染，他回答，珠三角將啟動國Ⅳ油，希望獲得國家批準(zhǔn)，從而減少排放量，同時(shí)，還將加強(qiáng)機(jī)動車舊車淘汰機(jī)制來提高機(jī)動車清潔運(yùn)行效率。