臨近春節(jié)，加上持續(xù)的寒冷，廣東罐裝氣價一路飆升。最高的已飆升到15公斤裝110多元/瓶。

　　知情人士透露，由于二甲醚比液化氣便宜，有商家就把二甲醚添加到液化氣中，當做普通液化氣銷售。目前市場液化氣市場價國產(chǎn)的為6000多元一噸，進口的為每噸6300多元，而二甲醚的市場價格只有4300多元一噸，兩者價差高達每噸2000元。

　　記者暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州及珠三角各地部分加氣站違規(guī)摻和二甲醚現(xiàn)象十分突出。在東莞九豐公司一個大型加氣點，氣罐槽車在充裝時，就按照比例摻和二甲醚，有的比例甚至高達5：5。

　　根據(jù)記者抽取東莞九豐、振戎、市煤氣公司煤氣檢測發(fā)現(xiàn)，東莞九豐公司違規(guī)摻和二甲醚含量高達31.45%。如此大量摻和二甲醚，竟然在廣州市場賣得最貴。

　　更讓人震撼的是，甚至有槽車司機報料稱，有的加氣站為牟取高額利潤甚至在液化氣中摻和可樂，降低成本增加重量。

　　煤氣摻假的源頭在哪里，怎么摻假，摻假的背后又有多少利益在驅(qū)動？本報聯(lián)合南方日報、南方電視臺揭開充氣站違規(guī)摻和二甲醚的秘密。

　　暗訪時間：1月6日下午暗訪

　　地點：東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司外

　　司機自曝

　　除了二甲醚有的還加可樂

　　6日下午3點多，記者一行來到東莞九豐化工有限公司門口，大門外已有近10輛氣罐車排隊加氣，有的氣罐車甚至要等上一個多小時才能進去。

　　一名來自惠州的氣罐車司機告訴記者，他們到九豐公司加氣是混合起來加的。一般來說，液化石油氣和二甲醚按照8：2充裝進罐體，再運回惠州的加氣站。他說，由于近期持續(xù)低溫，煤氣價格一天一個價，1月5日的液化石油氣進價還是6000元/噸，到6日就漲到了6280元/噸，6日當天，一瓶14.5升液化氣賣到118元。

　　他稱，他們氣站只要有空車就會開到東莞九豐來加氣。這幾天，他們一般每天來兩三次。他們在惠州小金口有三個氣站，五輛氣罐車負責24小時不間斷運輸。

　　“在九豐裝的都是經(jīng)過8：2加工的液化氣和二甲醚混合氣，都摻了假的，不摻假怎么行，里面還有的摻可樂。”他描述加氣的有關(guān)規(guī)則和內(nèi)幕。

　　對于液化氣和二甲醚如何充裝，這位司機稱，公司的人會幫你加，你只要告訴兩者充裝比例，不用自己親自去弄。

　　他還告訴記者，九豐公司的加氣點有10個車位，前面B1-B4四個車位，每個車位有兩支加氣槍，一支是加二甲醚，一支是加液化氣。后面B5-B10六個車位只能單獨加液化氣(LPG )，不能加二甲醚。

　　暗訪時間：1月6日下午

　　暗訪地點：東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司大型充氣點

　　加氣員工

　　加二甲醚自己心里清楚

　　大約一個小時后，記者戴上安全帽，跟隨惠州這輛氣罐車進入加氣點。這輛氣罐車熟練地停在B2車位，兩名身穿“東莞九豐”制服的加氣工人走上前來，一名工人拿起一支加氣槍準備往氣罐車的左邊接口上接。

　　“先加D M E�！币幻�加氣工人說。

　　“全是D M E嗎？”記者問。

　　“不是�！痹摷託夤と嘶卮稹�

　　約5分鐘后，經(jīng)過幾次調(diào)試，這名加氣工人才將D M E加氣槍接上氣罐。在氣罐車右邊，還有一個接口，用來加進口氣(加氣工人稱LPG就是進口氣)。

　　“這個比例是多少？”記者問。

　　“這里是8：2，也可以7：3�！被葜葸@名運氣司機回答。

　　隨后加氣工人來到車身的另一側(cè)，將另外一支氣槍接上罐體，并稱這里是進口氣。

　　記者注意到，兩支加氣槍沒有任何標識，外人看不出來哪一支是加D M E，哪一支是加進口氣。記者詢問，加氣工人稱“我們自己心里清楚就行，不需要標識提醒�！�

　　記者再次觀察，發(fā)現(xiàn)加D M E的計量器上貼著一張白色紙條，上面打印有黑色的“1”，在另一邊加進口氣的計量器上，紙條上打印有“2”。加氣操作臺上，有一個登記本，上面記錄著每一輛車加氣的數(shù)量和種類，還有車牌號。

　　當記者再次仔細觀察時，加氣工人不斷催促記者離開現(xiàn)場。此時，加D M E氣的閥門已經(jīng)打開，管道內(nèi)傳來“呼呼”聲。

　　暗訪時間：1月6日下午

　　暗訪地點：東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司大型充氣點

　　司機再曝

　　摻和二甲醚氣體運往廣東各地

　　此時，又有一輛氣罐車進入3號停車位加氣。在休息室內(nèi)，多名司機一邊看電視，一邊等候加氣結(jié)束。現(xiàn)場一位司機告訴記者，他當天是把氣運到深圳，平時一般送往珠三角各個城市，韶關(guān)、湛江都有。

　　而關(guān)于進口氣和D M E的比例，這位司機稱7：3、8：2、5：5等不同比例都有，不同的老板有不同的要求，但一般都是7：3。由于車體上統(tǒng)一標識液化石油氣，具體里面裝了什么沒人知道，路上也都沒人檢查。

　　另外一個開往東莞大嶺山的司機稱，自己是廣州人。他多次向記者證實，在東莞九豐化工公司，液化氣中摻和二甲醚已是公開的秘密，你要摻就幫你摻，摻多少都行。開發(fā)票的事情，九豐公司都會幫你操作好。

　　按照一般的氣罐車裝25噸計算，按8：2的比例摻和，一輛車就可以摻和近5噸的二甲醚，每輛車至少降低成本10000元。

　　暗訪時間：1月6日晚-7日上午

　　暗訪地點：惠州博羅小金口田心村加氣站

　　記者追蹤

　　東莞摻和二甲醚氣罐車開到惠州

　　1月6日傍晚，記者從東莞九豐開始跟蹤這輛前往惠州小金口的氣罐車。氣罐車沿著廣惠高速，大約2個小時后到小金口出口下高速，向惠州市區(qū)方向大約一公里處左拐，進入一條偏僻的小道，穿過一座高架橋后，前行約2公里，到達目的地。

　　1月7日早上，記者再次驅(qū)車來到這里，院內(nèi)已停了幾輛廂式小貨車，里面堆滿煤氣瓶。有工人開始忙碌起來，不停給空瓶子充裝煤氣。

　　記者爬到院墻外的山坡上看到，加氣站占地大約1000平方米，里面有多個大的儲氣罐體。五輛不同地域車牌的氣罐車停在院內(nèi)，記者從加氣時一直跟蹤的那輛氣罐車也在其中。

　　附近一位村民說，每天都有很多車來加氣。他還稱，整個博羅縣城，有成千上萬戶人都用這里的液化氣。