此前，由于國際油價(jià)高位波動，國內(nèi)油價(jià)已經(jīng)傳出幾波漲價(jià)的“傳說”，按照國家發(fā)改委的定價(jià)機(jī)制計(jì)算，目前國際三地油價(jià)連續(xù)22個工作日的移動平均價(jià)已超過75美元/桶，而去年11月10日國內(nèi)油價(jià)上漲時(shí)參考的國際油價(jià)亦在74美元/桶左右，如果國際油價(jià)持續(xù)徘徊在74美元以下，國內(nèi)油價(jià)應(yīng)該是下降而不是上漲了。

　　下個月8日下調(diào)油價(jià)？

　　但據(jù)廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明的計(jì)算，“本來1月8日就是一次調(diào)價(jià)期，既然國家發(fā)改委沒有調(diào)價(jià)，那么下一次的調(diào)價(jià)周期就是2月8日，如果國際油價(jià)繼續(xù)下降，到了下個月8日左右，降價(jià)的可能性就會增強(qiáng)”。

　　本報(bào)記者走訪專家以及加油站了解到，國內(nèi)油價(jià)目前利潤空間不小，即使是前一段時(shí)間國際油價(jià)大幅上漲，也只是期貨交易的價(jià)格，傳導(dǎo)到國內(nèi)，并不會使兩大巨頭的成本上升很多。

　　油品行業(yè)專家告訴記者，近期國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間約有800元/噸的價(jià)差，利潤劇增，然而，各大國有油站由于經(jīng)營自主權(quán)，批發(fā)零售價(jià)格差額增大并不意味油站會降價(jià)，國有油站掌握了大部分市場，降價(jià)的動力很小。

　　京滬等地在普遍促銷

　　目前雖然未到成品油調(diào)價(jià)的窗口，然而北京、上海等地大型國有油站都在普遍促銷。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明對記者表示，廣州目前成品油批發(fā)零售價(jià)差已在增大。目前廣州市場成品油價(jià)格持穩(wěn)，成品油批發(fā)零售價(jià)格每噸價(jià)差增大至800元以上。根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間最少要保持400元/噸的差距作為合理的利潤空間。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以批零價(jià)格之間超過800元/噸的價(jià)差來看，目前這樣的降幅還在可承受范圍之內(nèi)，利潤空間依舊充分。(記者徐海星）