截至昨晚 (1月14日)24時中國煤炭市場網已停止簽約單位提報合同，并開始數(shù)據(jù)整理審核。煤電雙方正進行最后的談判沖刺。

　　昨日，中國煤炭運銷協(xié)會副秘書長、新聞發(fā)言人梁墩實向《每日經濟新聞》記者表示，從目前的匯總情況來看，按照國家發(fā)改委的產運需銜接方案，兩大煤炭央企神華集團和中煤集團電煤合同已經簽訂完畢。據(jù)介紹，根據(jù)今年的簽約，5500大卡煤炭秦皇島平倉價為570元/噸，較去年540元/噸價格上漲30元/噸，合同煤價上漲5.6%。

　　簽約量已超5.8億噸

　　據(jù)梁墩實介紹，從目前的匯總情況來看，神華集團完成簽約量8000多萬噸，中煤集團完成簽約量6000多萬噸。而根據(jù)此前國家發(fā)改委下發(fā)的 《2010年跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架》，神華集團僅為5935萬噸。昨日下午記者發(fā)現(xiàn)，中國煤炭市場網沒有再公布匯總的電煤合同匯總信息。截至1月13日上午8時，2010年全國煤炭產運需銜接已初步匯總149161萬噸，但此前國家發(fā)改委確定的框架方案計劃安排煤炭總量為90650萬噸，已超過了58511萬噸。

　　梁墩實認為，今年電煤合同“超載”是由于市場煤價漲幅過大。據(jù)近日秦皇島港海運煤炭市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4500大卡煤炭價格為640元～660元/噸，比去年同比上漲42%，環(huán)比上漲3%；5500大卡煤炭價格為800元～810元/噸，比去年同比上漲36%，環(huán)比上漲3%。盡管煤價上漲30元/噸，但是雙方價格仍然懸殊200元～300元/噸。梁墩實認為，這可以解釋為何今年合同量超載的原因。

　　煤價還有上行空間？

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強則認為，明年煤價還有上行空間，這也是為何2010年煤炭合同簽得如此順利的緣故。

　　梁墩實表示，各省級行業(yè)管理部門對本省區(qū)所屬企業(yè)的數(shù)據(jù)審核、提報工作請于1月15日18時前結束。對于此次簽約超出《2010年跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架》的合同部分，將會于16日開始向國家發(fā)展改革委、鐵道部提報各項數(shù)據(jù)，再度協(xié)調運力。

　　中銀國際電力行業(yè)分析師于念認為，盡管煤價上漲，不過從漲價幅度來看，應該不會造成電力企業(yè)的大面積虧損。根據(jù)于念的估算，在不考慮電量情況的條件下，煤價上漲30元/噸對電力企業(yè)的毛利率的影響應該在3%左右。去年3季度一些盈利情況比較好的電力公司毛利率已經恢復到了17%，而煤價是從第4季度才開始上漲的，加之去年上網電價的上調，因此，此次煤價上漲幅度對電力企業(yè)的盈利影響有限。(記者 周曉芳）