本月底，廣州將迎來新一年春運，廣州新火車站將在春運第一天投入使用。昨日，羊城晚報記者從廣東省交通運輸廳的春運工作會議上了解到，2010年春運從1月30日開始至3月10日結束共40天，預計今年春運客流總量會再創(chuàng)新高。

　　新政策：實行汽車運價油價聯(lián)動

　　根據(jù)交通運輸部及國家發(fā)展改革委員會的工作要求，今年春運期間實行新的汽車運價政策。過去，廣東一直實行政府指導價，企業(yè)根據(jù)基準價可以上下浮動30%，有時春運期間還可以在上浮30%的基礎上再上調(diào)一定比例，稱為“加成”。這導致前兩年政府說票價不加成，但旅客仍然感覺到春運票價比平時貴。

　　省交通廳有關負責人透露，本次制定的新運價方案已經(jīng)沒有了基準價和“加成”的概念，而是由政府根據(jù)車型、運營里程等制定一個最高限價，今后也不再區(qū)分春運和非春運期間，“就像飛機票一樣，企業(yè)可以根據(jù)市場需求進行打折，只要不超過最高限價�！痹撠撠熑诉�表示，今后公路客運票價將分四部分組成：政府最高限價+路橋費+站務費+燃油附加費。他還表示：“如果按照現(xiàn)在的油價，春運期間新的票價不會貴過去年，但如果油價再上漲就難說了�！�

　　北上通道擴容，琶洲異地候乘

　　2009年清連高速公路全線通車，可有效緩解京珠北高速公路壓力，粵北通道得到擴充。

　　鐵路方面，由于新火車站地區(qū)道路設施仍在緊張施工，按照武廣客運專線日發(fā)送量4萬人次進行匹配的客車發(fā)班密度高峰將達到1.5分鐘一輛，加上公交、出租車以及私家車等其他車輛，漢溪大道通行能力將成為新火車站地區(qū)運輸組織工作的瓶頸。

　　另根據(jù)省交通廳透露，為緩解廣州市火車站廣場壓力，廣州市計劃2010年仍實施琶洲異地候乘轉(zhuǎn)運方案。總體上按照進入流花地區(qū)的客運車輛均順道經(jīng)停外圍站場的方案實施轉(zhuǎn)運，有充足客源的地市可開行直達琶洲展館的客運專線，減少群眾換乘，縮短出行時間。(記者程行歡 通訊員粵交綜)