3部委駁回2011煤炭訂貨會申請

　　據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，有媒體報道，國家發(fā)改委、鐵道部和交通運輸部最近決定，正式駁回了五大發(fā)電集團2011年煤炭產(chǎn)運需訂貨會的申請，這也是我國第二次取消煤炭產(chǎn)運需訂貨會。

　　同時，國家發(fā)改委兩次對煤炭價格提出了警告，目前繼續(xù)推進(jìn)的煤炭資源價格重組是推進(jìn)煤電價格市場化有利步伐嗎？煤炭價格的提升會對電價帶來什么影響？我們來聽中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平進(jìn)行權(quán)威解讀。對話記者：中央臺車麗。

　　記者：記得去年這個時候，我國第一次取消了煤炭訂貨會，今年又取消了，這其中傳遞出什么信號呢？這是推進(jìn)煤炭價格市場化的步驟嗎？

　　韓曉平：過去的訂貨會形成了一種煤炭的價格同盟，我們叫它卡特爾。這樣一種同盟實際上是非常不利于市場機制的，他們一塊哄抬價格，然后推升價格，也造成了每一年我們的煤炭價格急劇上漲，也使我們煤炭價格現(xiàn)在已經(jīng)超過了國際市場。所以現(xiàn)在國家發(fā)改委堅決取締了這樣的訂貨會，讓供需雙方進(jìn)行更有效的交易。

　　記者：同時我們也關(guān)注到，河南一家電力公司負(fù)責(zé)人說河南重點煤企已經(jīng)正式發(fā)函，通知發(fā)電企業(yè)煤炭價格要上漲，每噸30到50塊錢。煤炭價格的提高是不是也會催升電價的提高？

　　韓曉平：確實是這樣，因為最近以來我們的煤炭價格不斷上漲，上漲的原因是多方面的。首先電價上漲，能源價格的上漲，催升了煤價的上漲。還有就是物價指數(shù)的上漲，今年我們的CPI已經(jīng)達(dá)到了3%左右，它一定按照物價指數(shù)上漲會有一個上漲的幅度，當(dāng)然不一定跟物價指數(shù)上漲同步。此外還有煤炭運輸過程中消耗大量的柴油，最近油價居高不下也是價格上漲的原因之一。

　　煤炭價格的上漲，電價也應(yīng)該隨動上漲，但是由于電價受到國家管制，而這些年來，不斷讓電力企業(yè)挖潛力，結(jié)果挖到今天實際上他們的潛力已經(jīng)不算太大了，所以最終還是要調(diào)整價格。但是也趕上最近全國的CPI比較高，也在一定程度上妨礙了價格的上調(diào)，所以現(xiàn)在煤炭企業(yè)陷入了普遍的虧損，而且這次調(diào)整價格之后，對于發(fā)電企業(yè)會形成更大的壓力。

　　記者：這是對于電力企業(yè)而言，對于煤炭企業(yè)是不是意味著他們要真正進(jìn)入一個寡頭時代呢？

　　韓曉平：取消訂貨會未必形成寡頭，因為現(xiàn)在整個中國煤炭還是非常多元化的。這個多元化的格局應(yīng)該說還是充分競爭的，造成現(xiàn)在煤炭價格上漲的一個主要原因是我們煤炭需求增長太快，也是因為我們這些年來盲目擴張產(chǎn)能，導(dǎo)致我們對煤炭的需求超過了原來的計劃，所以這樣造成了全國性的煤炭緊張。只有進(jìn)一步通過市場有效的由供需雙方來配置資源，而不是現(xiàn)在這樣，一些大企業(yè)隔阻的交易過程造成了一些企業(yè)盲目生產(chǎn)，這些都在一定程度上造成我們今天煤炭緊張。對于中國來說，只有堅定不移地走市場化道路，只有堅定不移地讓市場來配置資源，才能從根本上解決這一問題。