柴油荒波及河運(yùn) 南京水上加油站現(xiàn)“堵船”

　　柴油荒造成的令人煩躁的“大堵車(chē)”現(xiàn)象，已經(jīng)從陸上交通要道蔓延到了水道上。昨天 (11月18日)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到南京市上元門(mén)江北水上加油站，眾多等待加柴油的船舶工人說(shuō)，這兩天對(duì)他們而言，給船加油變成了一件比什么都鬧心的事。

　　“油太難加了！我從張家港跑到南京來(lái)加油，還是沒(méi)加上，不知是怎么了�！币晃坏群蚣佑偷拇�工告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。這樣的抱怨聲在南京這處水上碼頭此起彼伏。

　　幾天以來(lái)，從南京周邊前往上元門(mén)江北水上加油站的船只一天比一天多，往日寬闊的航道驟然變得擁擠起來(lái)。“前幾天堵得更厲害，今天已經(jīng)好一些了�！币晃淮�工說(shuō)。

　　這家水上加油站位于南京市下關(guān)區(qū)幕燕大道11號(hào)，柴油荒導(dǎo)致的“加油難”狀況迭加了“多加油”的囤貨情緒，致使從南京段周?chē)�迅速涌�?lái)的船只排起長(zhǎng)龍，油站的4艘躉船被等候加油的各類(lèi)船只團(tuán)團(tuán)圍住。擁堵情況最嚴(yán)重時(shí)，甚至有超過(guò)150艘船只排隊(duì)加油。

　　這一水上航道的大堵塞隨即引起了當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)的重視。

　　加油站前大排長(zhǎng)龍

　　自今年9月中旬起，國(guó)內(nèi)柴油的供需狀況就不斷亮起紅燈，至10月份后，情況日趨嚴(yán)重。此前有媒體曾報(bào)道，在浙江、江蘇、湖南等地等待加油的車(chē)輛綿延不絕，成都市區(qū)許多加油站實(shí)行了限量供應(yīng)，或者直接無(wú)油可加。有人預(yù)測(cè)，這輪柴油荒最終可能使全國(guó)4000家民營(yíng)加油站面臨關(guān)門(mén)大吉的境地。

　　看著加油站外等待加油的長(zhǎng)龍，加油站方面顯得頗為無(wú)奈。

　　“我們也無(wú)能為力，”中石化長(zhǎng)江燃料有限公司南京分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理高權(quán)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，他指了指江心位置說(shuō)，“在油量充足的情況下，本來(lái)我們站的三個(gè)加油點(diǎn)按每天的加油速度可以完成300艘船的加油量，前幾天主要因?yàn)椴裼途o張，才導(dǎo)致在上元門(mén)江北水上加油站等待加油的船有150~200艘之多。”

　　該加油站站長(zhǎng)金漢新曾對(duì)外透露，本月11~13號(hào)三天加油站基本無(wú)油可加，要到14號(hào)后才陸續(xù)恢復(fù)供應(yīng)�！澳壳埃�我們長(zhǎng)江南京段三大加油站一天只有1000噸左右(的柴油)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了(需求)。我們站有400噸，平均下來(lái)只能加90到100條(船只)；而我們平時(shí)正常的供應(yīng)量是500~600噸�！�

　　高權(quán)告訴記者，此次柴油緊張的狀況其實(shí)從20多天前就開(kāi)始了，窘境一直持續(xù)至今。

　　“由于國(guó)內(nèi)柴油供需失衡致使柴油吃緊的情況，據(jù)我所知不僅發(fā)生在南京地區(qū)，包括下游的上海、上游的湖北等地的情況也差不多。以前這種油價(jià)波動(dòng)也發(fā)生過(guò)，但從來(lái)都沒(méi)有這次持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)。具體是什么原因，我也不是很清楚�！备邫�(quán)說(shuō)。