“柴油荒”頻現(xiàn) 石油巨頭在搞什么名堂？

　　銷聲匿跡了兩年多的國內(nèi)成品油荒，近期在國內(nèi)以柴油荒的形式大面積呈現(xiàn)。隨著國際油價(jià)的步步走高，國內(nèi)浙江、江蘇、湖南、山東等多個(gè)省份，十余個(gè)城市出現(xiàn)了柴油荒，特別以浙江、江蘇等省份最為突出�！皣鴥�(nèi)柴油的確很緊張�！睆V東油氣商會(huì)有關(guān)人士證實(shí)，這波“油荒”并非虛言。(南方日?qǐng)?bào))

　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。在浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實(shí)行限量加油。甚至在一些城市，出現(xiàn)了“要加油先給50元小費(fèi)”的怪現(xiàn)象，這讓很多司機(jī)既氣憤又無奈。那么到底是什么原因造成了大面積的“柴油荒”，誰又是這次史無前例“油荒”的始作俑者？

　　對(duì)于今年“油荒”的成因，眾說紛紜。有人說是因?yàn)闊捰蛷S8月至9月出現(xiàn)大規(guī)模檢修，導(dǎo)致產(chǎn)量下降明顯；也有人說國際油價(jià)持續(xù)高位震蕩，國內(nèi)批零倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重，地方煉油廠利潤減少，生產(chǎn)積極性下降，出現(xiàn)停產(chǎn)；更有人說很多地方為完成節(jié)能減排目標(biāo)而突擊式“限電沖刺”，迫使企業(yè)購買柴油自行發(fā)電，更加劇了柴油供應(yīng)緊張。

　　然而這些理由都沒有給公眾一個(gè)合理的邏輯。為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營企業(yè)？為什么突擊節(jié)能減排的事情今年才有，而“油荒”卻幾乎年年都有？石油巨頭業(yè)績年年“飄紅”，賺取的高額利潤為什么不能彌補(bǔ)增加的煉油成本？

　　石油巨頭壟斷著國內(nèi)汽柴油供應(yīng)，“油荒”頻現(xiàn)，首先應(yīng)該想到的是壟斷企業(yè)是如何保障市場供應(yīng)和“經(jīng)濟(jì)安全”的。石油巨頭們向來習(xí)慣于將“油荒”歸咎于外部原因而不習(xí)慣于反求諸己。在供應(yīng)“被不足”的方面，壟斷企業(yè)就像被慣壞的孩子，幾乎每次“逼宮”最后都是以石油雙雄的完勝來收?qǐng)觥！坝突摹鳖l現(xiàn)更可以看作是壟斷企業(yè)為打擊競爭對(duì)手而使出的一場“陽謀”。石油巨頭雖然壟斷著國內(nèi)油品市場，但并不意味著就可以為所欲為，不惜打壓中小競爭對(duì)手、犧牲廣大消費(fèi)者的利益。

　　壟斷不僅是一種權(quán)力，更是一種責(zé)任。石油壟斷企業(yè)應(yīng)該好好想想，究竟應(yīng)為自己的壟斷地位承擔(dān)怎樣的企業(yè)社會(huì)責(zé)任？公共利益不能再成為利益糾葛的犧牲品。一方面逼供漲價(jià)，另一方面又鬧“油荒”，石油巨頭是否知道自己在做什么？“油荒”的出現(xiàn)也再次反映出完善我國成品油定價(jià)機(jī)制是多么重要。需要規(guī)范的制度來約束壟斷企業(yè)的行為。目前的定價(jià)機(jī)制仍未完全市場化，造成了調(diào)價(jià)滯后，給了企業(yè)囤油的“可乘之機(jī)”。實(shí)際山，目前的成品油定價(jià)機(jī)制早已使得石油企業(yè)旱澇保收，既無約束又賺的盆滿缽滿，壟斷企業(yè)再造“油荒”，真可謂達(dá)到了一種“利潤無限大”的境界。

　　對(duì)于事關(guān)“國計(jì)民生”的成品油短缺問題，我們無法再漠視，石油巨頭們更不能視而不見。阻止“油荒”頻現(xiàn)，需要有關(guān)部門拿出切實(shí)舉措。更需要壟斷企業(yè)好好掂量掂量消費(fèi)者利益與企業(yè)利益孰輕孰重。深白