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解析“柴油荒”:柴油都去哪兒了?

2010年11月08日 11:04 來源:新華網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  在浙江、江蘇、湖南等地,不少加油站前排起了等待加柴油的長龍。在靠近寧波北侖港附近的一家中國石化加油站門口,前來加0號柴油的車輛從加油站一直排到附近的主干道上。據(jù)估計,輪到最后一輛車加油,需要等候2—3個小時。而讓等候的司機感到窩火的是,即便輪到了自己,也沒法加足油。

    什么是柴油?

  輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。

  柴油的應(yīng)用:

  柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機、拖拉機、鐵路車輛等運載工具或其它機械用器的燃料,也可用來發(fā)電、取暖等。

  柴油的效率較高,如果大量取代汽油,可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。

  但是比起汽油來,柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙灰,造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體,所以比汽油更環(huán)保和健康。

  原因解析:柴油去哪兒了

  一、節(jié)“電”減排改用油

  為在今年底,也就是“十一五”的最后底限完成節(jié)能減排目標,不少地方紛紛出臺拉閘限電政策。

  從9月開始,廣西、廣東、江蘇等省區(qū)開始對部分企業(yè)實施強制性拉閘限電或提高供電價格。溫州部分地區(qū)企業(yè)每開工1天,就要停電2—4天。浙江義烏從8月26日開始,全市分片區(qū)實行工業(yè)用電供兩天限一天的政策。一些企業(yè)為不耽誤生產(chǎn)紛紛自行用柴油機發(fā)電。

  二、農(nóng)用、漁用

  天氣季節(jié)因素湊熱鬧。今年,沿海臺風(fēng)不斷光臨并造成短期災(zāi)害,油輪卸油受阻,也成為油荒的一個偶然性而不可抗的因素。另外,臨近年末,各地進入基建工程施工旺季,工礦企業(yè)用油增多;禁漁期結(jié)束,沿海地區(qū)漁業(yè)用油需求恢復(fù)加上秋耕季節(jié)也到來,農(nóng)業(yè)機械用油上升。

  中石化南京石油公司的有關(guān)負責(zé)人證實,“現(xiàn)在正處在農(nóng)忙秋收季節(jié),農(nóng)業(yè)機械全部投入到農(nóng)田作業(yè),農(nóng)機柴油需求量達到最高峰,導(dǎo)致市場上柴油稀缺!边@使得收割機和烘干機等靠柴油運轉(zhuǎn)的農(nóng)機喝不上油,不僅影響收割進度,也影響了冬種。

  三、交通運輸

  在溫州104國道雙南線東莊段的中石化加油站,等候加油的貨車至少排出3公里長。等候的貨車幾乎占去了一半的國道,交警不得不在這一帶來回值守以維持交通秩序,但仍然無法緩解擁堵現(xiàn)象。

  截至11月5日,我國最重要的貨運港口之一——寧波港集裝箱吞吐量突破1100萬標箱,超過1084.6萬標準箱的年最高紀錄,比去年同期增長近三成!埃保乖路菡憬某隹诮回浿道塾嬙鲩L29.4%,這些大型運貨車用的都是柴油!绷柙普f。

  四、化工需求

  化工品搶柴油。原油在煉制過程中,除了能生成汽柴油,還有一系列的化工產(chǎn)品。因此化工品需求與柴油產(chǎn)量是此消彼長的關(guān)系。由于經(jīng)濟復(fù)蘇,化工品的價格也在扶搖直上。因此既產(chǎn)汽柴油,又做化工的企業(yè),很可能把精力挪出一部分,放在快速漲價的化工產(chǎn)品上,對于柴油的生產(chǎn)積極性未必會很高。

  五、供應(yīng)不足

  部分煉油企業(yè)設(shè)備檢修,影響了供應(yīng)

  中石油和中石化是成品油市場供應(yīng)主力,下半年兩大集團部分大型煉廠相繼進入檢修,生產(chǎn)還未完全恢復(fù),產(chǎn)量下降明顯。以缺油大省浙江為例,截至9月底,全省累計成品油庫存35.70萬噸,同比大幅下降34.5%,其中柴油庫存下降49.1%。

  社會煉油廠積極性不高,導(dǎo)致柴油庫存偏少

  盡管前不久國家發(fā)改委剛剛上調(diào)了油價,但國內(nèi)油價似乎沒有趕上國際油價的腳步。煉油成本增加,利潤減少,煉油廠生產(chǎn)積極性下降,減產(chǎn)甚至停產(chǎn);目前,柴油批發(fā)價已達7800元一噸,而零售價折算下來每噸才7475元。民營加油站原本以低價拼市場,如今進價比賣價還高。已經(jīng)停業(yè)的那些民營加油站,缺油有可能是正規(guī)渠道拿不到油,也有可能是批零倒掛,致使小加油站停止供應(yīng)柴油。

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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