電動車需求被過分夸大 2020年新能源車非主流 (2)

　　這些之最，你的車有嗎？

　　調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在2010年最頻繁出現(xiàn)的故障是手動擋入擋不易、剎車有噪聲、風(fēng)噪聲過大、發(fā)動機(jī)有雜音、風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪音過大。

　　在2010年最頻繁出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題包括耗油量過大，空調(diào)開啟后發(fā)動機(jī)沒力、冷氣不冷或制冷過慢，內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/ 磨損以及剎車力不足。

　　2020年新能源車頂多占7.3%

　　本報(bào)訊 (記者陳鑫欣)J.D.Power and Assoeiates公司在日前的一份預(yù)測報(bào)告中表示，市場對于混合動力車以及電動車的需求可能有夸大之嫌，其增速可能并不如早前市場技術(shù)專家所謂的快，到2020年市場對全球混合動力車以及電動車的需求在全球汽車銷售總量中的占比可能僅為7.3%。

　　2020年新能源車非主流

　　J.D.Power and Assoeiates在這份預(yù)測資料中表示，如果將混合動力車的出貨量，如豐田的普銳斯以及日產(chǎn)的電動汽車聆風(fēng)(Leaf)考慮在內(nèi)，今年有望達(dá)到520萬輛，而對市場乘用車銷量的預(yù)期為709萬輛。

　　J.D. Power的這個預(yù)測與早前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)邦CEO卡洛斯·戈恩的預(yù)測相去甚遠(yuǎn)。卡洛斯·戈恩曾表示，到2020年之前，單是電動車的銷量將會在全球汽車總銷量中占到10%的比例。

　　據(jù)了解，目前在美國、歐洲、日本以及中國的汽車制造商和政府都投資了數(shù)十億美元打造這些綠色車型，以降低溫室氣體的排放，降低因油價(jià)波動對車企造成的風(fēng)險(xiǎn)。J.D. Power在預(yù)測資料中表示，如果當(dāng)前中國政府最大限度地促進(jìn)電動車的銷量，到2020年前，電動車的銷量在全球汽車銷量中的占比也僅能達(dá)到7.3%。在2010年，全球混合動力車和電動車的銷量有望累積到954500輛，在2010年全球汽車銷量中的占比可能為2.2%。