部分地區(qū)加油站因柴油緊張控制銷售

　　近日國(guó)內(nèi)多地區(qū)柴油供應(yīng)趨緊。11月3日，杭州市江干區(qū)丁橋一加油站直接貼出“柴油停售”告示。圖/CFP

　　本報(bào)訊 (記者鐘晶晶)盡管10月26日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，但國(guó)內(nèi)多地柴油緊張情況并未緩解。記者從多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)獲悉，進(jìn)入11月后，柴油批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況進(jìn)一步加劇。

　　易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)顯示，截至11月4日全國(guó)柴油批發(fā)均價(jià)達(dá)7634元/噸，高出全國(guó)零售均價(jià)154元/噸。部分地區(qū)的加油站甚至開始控制銷售柴油。

　　有報(bào)道稱，目前，全國(guó)范圍內(nèi)柴油呈現(xiàn)公開批發(fā)市場(chǎng)上沒有柴油供應(yīng)的狀況，較嚴(yán)重的地區(qū)是華東、西南，浙江、江蘇、四川。

　　多重因素導(dǎo)致供應(yīng)緊張

　　進(jìn)入6月后，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)便開始趨緊。但與以往不同的是，在10月26日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)緊張態(tài)勢(shì)不僅沒有緩解，反而有加劇態(tài)勢(shì)。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，這一情況由多種因素導(dǎo)致。如目前外貿(mào)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，拉動(dòng)一系列物流系統(tǒng)、交通運(yùn)輸?shù)鹊男枨笤黾泳褪峭聘呶覈?guó)下半年柴油需求的因素之一�！笆フQ訂單”的增加也是原因之一。3季度為北方煉廠常規(guī)檢修期，而柴油終端需求超出預(yù)期，同時(shí)出口量保持較高水平，都使得柴油的供應(yīng)彈性加劇緊繃。

　　易貿(mào)資訊的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示，目前全國(guó)大部分地區(qū)均呈現(xiàn)柴油緊張局面，各地主營(yíng)銷售單位普遍停批或嚴(yán)格控銷。

　　“拉閘限電”加劇態(tài)勢(shì)

　　此外，部分沿海省市為完成全國(guó)下半年降耗4.48%節(jié)能目標(biāo)，陸續(xù)啟動(dòng)“拉閘限電”的舉措，令各地通過柴油機(jī)發(fā)電需求凸顯，發(fā)電用柴油需求激增。

　　除了一些工礦企業(yè)因“拉閘限電”停產(chǎn)，加劇柴油發(fā)電機(jī)需求，帶動(dòng)需求增加外，山東一些地方煉油廠也因“拉閘限電”導(dǎo)致部分裝置停工，影響了市場(chǎng)供應(yīng)，使得柴油資源雪上加霜，價(jià)格飆漲。易貿(mào)資訊的分析師表示，按照以往慣例，一旦調(diào)價(jià)兌現(xiàn)，地?zé)挸鰪S價(jià)即會(huì)觸頂回落。而10月26日發(fā)改委調(diào)價(jià)以后，山東地方煉廠出廠價(jià)，僅僅經(jīng)過兩天的調(diào)整就又回歸上揚(yáng)通道。這其中除了周邊柴油市場(chǎng)資源緊張這一根本因素以外，拉閘限電對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期的心理影響很大。

　　■ 北京市場(chǎng)

　　北京柴油目前供應(yīng)充足

　　記者從中石化北京石油公司獲悉，目前北京市場(chǎng)上柴油供應(yīng)充足，各加油站并未出現(xiàn)柴油控銷或車輛排隊(duì)的現(xiàn)象。

　　記者在位于南四環(huán)的珊瑚路加油站看到，目前93#汽油的銷售價(jià)較最高零售價(jià)便宜0.5元每升，該加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，加油站目前沒有柴油零售業(yè)務(wù)，但可以對(duì)大客戶配送。他表示由于進(jìn)入冬季需求上升，現(xiàn)在柴油資源確實(shí)很緊張。

　　易貿(mào)資訊的分析師對(duì)記者表示，北京市場(chǎng)油品全是國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，只有兩大石油公司的少數(shù)煉廠可以生產(chǎn)，供應(yīng)尤其充足。因此，北京市場(chǎng)相對(duì)平靜，受全國(guó)市場(chǎng)波及較少。

　　但是，北京市場(chǎng)上多家民營(yíng)加油站的油源則多來源于地方煉油廠，因此資源相對(duì)緊張。有多家民營(yíng)加油站不對(duì)外零售柴油。